トヨタは今週、本当に魅力的なプリウスを導入することで、事実上不可能と思われていたことを成し遂げました。 洗練された形状とフロントとリアのシャープなライトと組み合わせて、クラウンのDNAを少し以上持っています。 Modellista が現在、完全に改良されたハイブリッド用のボディ キットをいくつか導入しているため、自動車メーカーの社内チューナーは時間を無駄にしていません。 2023年モデルをバルクアップするために、ネオアドバンススタイルまたはエレガントアイススタイルのいずれかを選択できます。
2023プリウスのNeo仕様は、フロントバンパーに埋め込まれた追加のライトを好む場合に入手できるものであり、これも標準のピースよりも目に見えて大きい. バンパーの角にはブーメラン型の LED があり、ロア エア インテークの角にある 2 つの青色のライトによって補完されます。 複雑なスポーク レイアウトを備えたカスタム ホイールは、掃除が大変である可能性が高く、デザインが忙しすぎると感じる人もいるでしょう。
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エレガントなアイス スタイルは、追加の LED を避け、代わりにクロムのアクセントを得るため、より微妙です。 リア バンパーの下部にある長方形のトリム ピースは、Neo キットに取り付けられたホイールと同じように、偽の排気チップの印象を与えます。 強化されたサイド スカートはパッケージの一部であり、延長されたフロント バンパーは、ドライバーが新型プリウスの納車後間もなく損傷する可能性が高いものです。
第5世代モデルは、プラグインハイブリッドバージョンで220馬力（164キロワット）を発揮するため、よりアグレッシブなスタイリングに値します。 PHEV は 0 から 62 mph (100 km/h) までのスプリントを 6.7 秒で実行するため、比較的高速です。 トヨタはまた、2.0 リッター バージョンの出力をまともな 193 hp (144 kW) 以上に増やすことにより、通常のハイブリッドをアップグレードしました。
新しいプリウスがこの筋肉質に見えるのに完全にふさわしいと言っているわけではありませんが、モデリスタの手口は、トヨタに過度にアグレッシブなスタイリングを与えることです. 工場出荷時、Mk5 は交換モデルよりも 22 mm (約 0.9 インチ) 幅が広く、全長は 46 mm (1.8 インチ) 短縮されていますが、ホイールベースは 50 mm (約 2 インチ) 伸びています。 これらのカスタム ホイールのサイズは記載されていませんが、OEM のホイールは 19 インチにもなります。
新型プリウスにもTRDパーツが多数搭載されるのは時間の問題だろう。