2022年に向けて、BMWは1つではなく2つのCSLモデルを用意しました。 私たちはすでにM4CSLを見てきましたが、3.0CSLを発見するまでには数か月かかります。 後者はこれの直接の後継となるでしょう–オリジナルのE9。 お分かりのように、これは通常のクーペスポーツライトウェイトではありません。セイロンメタリックでの50年の寿命の中で、レトロなフレーバーの黒いサイドグラフィックで塗り直されたからです。 14インチのALPINAホイールに乗っており、それに対応するスペアタイヤが付属しています。
現在上場中 トレーラーを持参、この車は、直列6気筒3.0リッターエンジンと4速マニュアルギアボックスを組み合わせた唯一の429の左ハンドル車の例の1つです。 もともとはドイツで新品として販売された後、スウェーデンに旅行して改装されました。 売り手は、BMWコレクターのピーターグリーソンから、今年初めに3.0CSLを取得したとされています。
カリフォルニア州サンアンセルモにある後輪駆動のスポーツクーペは、わずか約61,000 km（38,000マイル）しか走行していません。 エンジンは、重量を抑えるために努力した車の中で、当時、かなりの200馬力と204ポンドフィートのトルクを生み出していました。 このため、軽量化対策の中でも特にアルミ製のフードとトランクリッドを備えています。
キャビン内に飛び乗って、前の所有者の1人がOEMフロントシートをリアベンチのように黒い革で包まれたフロントScheelバケットシートのペアに交換しました。 3.0 CSLには、ドアカード、センターコンソール、ダッシュボードに木製のトリムが装備されており、ブラウプンクトカセットラジオと電動リアウィンドウが装備されています。
オークションが終了するまであと5日で、最高入札額は75,000ドルになります。 リストの有効期限が切れる前に6桁に達すると言っても過言ではありません。 新しい3.0CSLに関しては、それは伝えられるところでは750,000ユーロの費用がかかり、50だけが作られ、それらのどれも米国に届かないか、そう聞いた。
ソース： トレーラーを持参