ポルシェは月曜日、2023 年のポルシェ 963 LMDh キャンペーンのドライバーとしてニック タンディとフレデリック マコヴィエツキを指名し、自動車メーカーがトップレベルの耐久レースに復帰するための 10 人のドライバー ラインナップを完成させました。
このキャンペーンでは、ポルシェが新しい 963 レースカーを FIA ワールド エンデュランス チャンピオンシップと IMSA スポーツカー チャンピオンシップのプレミア ハイパーカー クラスと GTP クラスにそれぞれ参戦させる予定です。
タンディは以前、ポルシェで LMP1 と GT のレースに参戦していましたが、2 年間の休暇を経てチームに復帰しました。 彼のキャリアのハイライトは、ポルシェの 919 ハイブリッド LMP1 のハンドルを握った 2015 年のル・マン 24 時間レースでの勝利です。 デイトナ、スパ・フランコルシャン、ニュルブルクリンクの24時間レースでも優勝。
マコヴィエツキはすでに GT コンペティションでポルシェをドライブしており、サーキットでの初期の頃から 963 の開発に貢献してきました。
デイトナ インターナショナル スピードウェイでの 2023 ポルシェ 963 LMDh レースカー テスト
以前に確認されたドライバーには、米国人ドライバーのデーン・キャメロンと元F1ドライバーのフェリペ・ナスル、マット・キャンベル、マイケル・クリステンセン、ケビン・エストレ、マチュー・ジャミネット、アンドレ・ロッテラー、ローレンス・ヴァンスールが含まれます。
2022 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで 6 月に発表された 963 は、LMDh 規制に合わせて製造された新世代のトップレベルの耐久レーサーの最初のモデルです。 これらの車は、既存のLMHレギュレーションに基づいて製造された同様の車と競争し、公平な競争の場を確保するためのパフォーマンスのバランスルールが適用されます。
LMDh 規制に沿って、ポルシェ 963 のハイブリッド パワートレインは常に約 670 馬力の最大出力を発生させることができます。 内燃コンポーネントは、ハイパーカー 918 スパイダーに搭載されたエンジンに関連するツインターボ 4.6 リッター V-8 です。
ポルシェは、ポルシェ ペンスキー モータースポーツの旗の下、チーム ペンスキーと共に LMDh キャンペーンを実施しています。 チームは、ノースカロライナ州ムーアズビルにあるペンスキーの本部を拠点としており、ペンスキーがインディカーと NASCAR のキャンペーンを監督しているのと同じ場所です。