Cruise は、サンフランシスコでの無人配車サービスを昼間にも拡大していると、Cruise の CEO である Kyle Vogt は水曜日にツイートした。
ロボタクシー サービスは、従業員が 24 時間利用できるようになりました。 最終的に、これらの拡張された営業時間は一般に公開されます。 強化された時間は、サンフランシスコでの GM 子会社の無人運転事業の最新の拡大です。
クルーズは 2022 年初めに、人間の安全オペレーターがいない自動運転のロボタクシー サービスを一般に公開しました。当初、乗り物は無料で、市内のごく一部に限定され、午後 11 時から午前 5 時までの間のみ提供されていました。時間とともに拡大しました。 Cruise は 2022 年 6 月に乗車料金の課金を開始しました。
現在、公共の顧客は、午後 10 時から午前 5 時までの間、自動運転車を呼ぶことができます (料金が発生します)。このサービスでは、約 70 台のクルーズ AV が稼働しています。 Cruise は、サンフランシスコ、オースティン、フェニックスでの事業全体で約 300 台の AV を保有しています。
運賃には、基本料金 5 ドル、1 マイルあたり 0.90 ドル、1 分あたり 0.40 ドルの料金が含まれています。 1.5% の市税も料金に含まれています。 推定運賃は、最速かつ最適なルートの推定時間と距離を使用して計算されます。 顧客と料金を見積もり、実際の乗車の時間または距離がそれ以上かかる場合は、その金額を請求するクルーズ シェア。 クルーズにはサージ料金はありません。
画像クレジット: クルーズ
今月初め、Cruise はそのサービスエリアをサンフランシスコのほとんどに拡大しました。 今のところ、その拡大されたエリアは従業員のみが利用できます。
クルーズは、オースティンとフェニックスにも事業を拡大しています。 同社は 10 月、フェニックスとオースティンの潜在的な乗客を待機リストに招待し、最初のロボタクシー乗客の 1 人になりました。 GM の第 3 四半期決算説明会で、Cruise の CEO である Kyle Vogt 氏は、年末までに最初の商業用無人運転車の運行と配達を完了する予定であると述べました。
クルーズは、カリフォルニアよりも規制上のハードルが少ない州にあることを考えると、より速いペースではあるが、サンフランシスコと同様にオースティンとフェニックスで同様の戦略に従う可能性が高い. サンフランシスコでは、Cruise は通常、自社の従業員から始めて、一般に公開します。 サービス エリアと時間も、従業員に最初に提供されるたびに小さく始まり、徐々に大きくなります。