3.0 リッター、ツインターボ ボクサー エンジンは 473 馬力を発生し、911 ダカールを 0 から 60 mph まで 3.2 秒で推進します。
911 カレラよりも 50 mm 高くなっています。 低速で障害物を取り除くのに役立つように設計された標準のリフトシステムは、車をさらに 30 mm 持ち上げることができ、従来のクロスオーバーと同様の車高とランプオーバー角度を実現すると、ポルシェは述べています。
リア アクスル ステアリング、911 GT3 から採用されたエンジン マウント、およびボディ ロール低減システムにより、ダカールは砂や緩い砂利に取り組むことができます。
ラリーモードとオフロードモードの 2 つのドライブモードがオフロード性能を提供します。 Rallye モードは、でこぼこした路面を助け、後車軸に力を与えます。 オフロード モードは、砂地や起伏の多い地形でのトラクションを最大化します。
このモデル用に開発された Rallye Launch Control は、最大 20% のホイール スピンを可能にします。
ダカールの重量は 3,552 ポンドで、屋外用に設計されています。 固定リアスポイラーと、空気を排出するように設計された大きな開口部を備えたカーボンファイバー強化プラスチックフードが特徴です。
鍛造アルミニウム製の赤いフロントとリアの牽引フック、フレア フェンダー アーチ、ロッカー パネルがオフロードの外観を強調し、フロントとリアのフェイシアとサイド スカートのステンレス スチール ボディ エレメントも同様です。 フロントフェイシアのサイドエアインテークにはステンレスメッシュグリルがあり、岩やその他の破片を寄せ付けません。
12 ボルトのソケットは、92 ポンドの水筒、シャベル、その他のキャンプ用品を収納できるオプションのルーフ バスケットのヘッドライトに電力を供給します。 ルーフテントをご利用いただけます。