間違いなく、BMW がこれまでに製造した最高のエンジンは、実際に BMW を動かしたことがないエンジンです。 代わりに、名前に文字通り「モーター」が含まれるバイエルンのブランドは、他の誰かのために最高のエンジンを作りました。 他の誰かが伝説のマクラーレン F1 にエンジンを使用したゴードン マレーだったので、何も恥ずべきことではありません。 問題のエンジンは S70/2 で、これは 6.1 リッターの自然吸気 V12 であり、自動車の歴史の中で最大の内燃エンジンのノイズの 1 つになりました。
Automotive Mike からのこの新しいビデオでは、McLaren F1 GTR Longtail レースカーを動かしているそのエンジンの生のスペックを聞くことができます。 そして、実際にはロードカーバージョンほど良くは聞こえませんが、それでも信じられないほど素晴らしいものです. 低回転域では、大排気量の雰囲気のある V12 に期待されるような、深くてバーブリーです。 しかし、それはすぐににぎやかな金属の鳴き声へと上昇します。 S70/2 は信じられないほど高速回転するエンジンであるため、回転域の上限までかなり速く到達することができます。
ゴードン・マレーが BMW M とポール・ロッシュにエンジンの要求を伝えに来たとき、いくつかの傑出したものがありました。 最も注目すべきは、自然吸気である必要があり、12 個のシリンダーが必要であり、1 リットルあたり 100 馬力以上の馬力が必要であり、高速回転が必要であるということでした。 どのくらい速いのか？ まあ、毎秒約10,000 rpmの回転が可能でした。 つまり、7,500 rpm のレッドラインに 1 秒以内で到達できるということです。 当時、それは計り知れないものでした。 もちろん、それ以来何度も打ち負かされており、特にマレーの最新プロジェクトである GMA T.50 (V12 は 1 秒あたり 28,000 rpm を回転させることができ、レッドラインは 12,000 rpm です) で顕著です。
ですから、このビデオのように聞こえる理由を想像できます。 レースカーだけができる方法で、賑やかで、生々しく、暴力的に聞こえます。 しかし、ドライバーが実際に負荷をかけた状態で強く押し込むと、素晴らしいサウンドになります。
私はマクラーレン F1、ロードカー、レースカーのいずれも運転したことがありません。 ただし、見た目、音、感触だけで、使用するのは信じられないほどです. しかし、私にできる最善のことは、このビデオを見て、実際にプッシュできるトラックで使用するのがどのようなものかを想像しながら、ドライバーを追体験することです. ビデオを見れば、あなたもできます。