販売の遅れと競争の激化により、中国で販売されているメルセデス・ベンツ EQ モデルの一部が削減を余儀なくされています。 値下げは33,000ドルまで下がりました。
この変更は、メルセデス・ベンツ EQS ブランドのフラッグシップ EV とミッドレンジ EV モデルのメルセデス・ベンツ EQE の両方を対象としていました。 新しい価格は今週の水曜日に実施されました。 発表前にすでにユニットを購入した顧客を喜ばせる方法として、同社はまた、それらが補助金を受けることを明らかにした.
EQS は当初 119 万元で上場されていたが、956,000 元に下落した。 換算すると約33,000ドルです。 一方、EQE は 528,000 元から 478,000 元に上昇しました。
同社の計画に詳しい匿名希望者によると、メルセデスは中国での販売が継続的に落ち込んでいるため、調整を行っているという。 実際、情報筋によると、EQS の配送が月に 100 台にまで落ち込んだ例さえありました。
メルセデスは、さまざまなプロモーションや積極的な広告を使用して売り上げを伸ばすための努力にもかかわらず、悲惨な売り上げの影響を受けた唯一のブランドではありません. 他の外国およびレガシーの自動車ブランドも、地元の中国のブランドがホームコートで競合他社よりも優勢であることを示したのと同じ経験をしています。 巨大な EV メーカーであるテスラでさえ、すでに昨年 10 月にライバルを引き下げる動きをしていたことは注目に値します。
メルセデスの最大の市場で主導権を握っているのは中国のローカル EV ブランドの BYD で、ミッドレンジの購入者を追い詰めました。 データによると、このブランドは前月だけで約 220,000 台の EV ユニットを出荷しました。 一方、メルセデスは 1 月から 7 月までに推定 8,800 台の EV しか販売しませんでした。