これは高度に変更された Cummins 5.9 リッター ターボディーゼル エンジンであり、インダストリアル インジェクション PhatShaft で変更された BorgWarner ターボチャージャー、カスタム グラウンド カムシャフト、およびストック構成よりも大幅にパワーを高めるための多数のその他の変更で再構築されています。
カミンズ B シリーズ エンジン
として知られている カミンズ B シリーズ、6 シリンダーの Cummins 5.9 は 1984 年にデビューし、1989 年に Dodge Pickups で最初に使用されました。これは間違いなく最も有名な用途でした。
このカミンズの 5.9 リットルは、ロードアイランド州プロビデンスにあるシンプレックス マシンのチームによって再建されました。
B シリーズ エンジンは、初期から現代に至るまで生産され続け、アップグレード、燃費の向上、出力と排出ガスの改善のための定期的な更新が行われました。
インライン 4 とインライン 6 の両方のバージョンが作られましたが、後者のインライン 6 が今でも最も一般的であり、ロンドンの 2 階建てバスからアメリカのスクール バス、そして人気のダッジ ピックアップに至るまで、あらゆるものに使用されています。 .
1989 年に直列 6 気筒で初めてリリースされたとき、カミンズ 5.9 リッターは 2,500 rpm で 160 bhp、1,600 rpm で 400 lb ft のトルクを発生していました。
生産の過程で、エンジンファミリーは 12 バルブで製造され、後に 24 バルブの形で製造され、排気量は 2007 年に 5.9 リッターから 6.7 リッターに増加しました。
このカスタムメイドのエンジン スタンドには、前部にステアリング システムがあり、必要に応じて簡単に位置を変更できる取り外し可能なハンドルが付いています。
後のバージョンのエンジンは、工場から直接 385 bhp と 865 lb ft のトルクを生成します。 繁栄しているアフターマーケット産業は B シリーズを中心に成長しており、現在ではそれらを再構築して出力を大幅に改善することが可能です。これには以前のエンジンも含まれます。
ここに示されている変更されたカミンズ 5.9 リットル
ここに表示されているエンジンは、1994 年から 1998 年の間に製造されたと考えられる初期の 12 バルブ バージョンです。
最近では、ロードアイランド州プロビデンスのシンプレックス マシンに送られ、新品よりも優れた仕様に完全に再構築されました。
エンジンには、O リング付きシリンダー ヘッド、カスタム グラウンド カムシャフト、ハミルトン バルブ スプリング、ARP シリンダー ヘッド スタッド、セス ファレル 13mm インジェクション ポンプ、および 5x.020 燃料インジェクターが搭載されています。
これには、Industrial Injection PhatShaft で改造された BorgWarner ターボチャージャー、Horschel Motorsports ビスカス ハーモニック ダンパー、電動ウォーター ポンプ、フリース編組クーラント バイパス ライン、パワー ステアリング ポンプ、油圧計、および Woodward ソレノイドが付属しています。
エンジンは現在、特注のエンジン トロリーで稼働状態で販売されています。 マサチューセッツ州シーコンクで、予告編を持参して売り切れています。 あなたはここにリストを訪問することができます 詳細をお読みになりたい場合、または入札をご希望の場合は、.
画像提供：Bring a Trailer
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
Silodrome は 2010 年に Ben によって設立されました。以来、このサイトはオルタナティブおよびビンテージの自動車部門の世界的リーダーに成長し、世界中から月間 100 万人をはるかに超える読者がおり、ソーシャル上で数十万人のフォロワーを抱えています。メディア。