多くのアメリカ人にとって、減価償却は良いことです。 新車は高いし、 平均的な新車価格 現在、50,000 ドルに迫っています。これは、多くの人が 1 年で稼ぐ額を超えています。 そのため、減価償却によって中古車がより手頃な価格になります。 しかし、新しく購入し、再販価値を最大限に高めたい場合は、減価償却をできるだけ避けるのが理にかなっています.
によると 最近の研究 によってリリースされた iSeeCarsによると、5 年間で減価償却費が最も低かった新車は 2 ドアのジープ ラングラーで、4 ドアのジープ ラングラーが僅差で続きます。 この調査では、その期間に価値の 7.3% と 8.7% しか失われませんでした。 続いて、ポルシェ 911 が 14.6%、トヨタ タコマが 14.9% です。 ホンダ シビック、スバル BRZ、フォード マスタング、トヨタ カローラ、日産 バーサ、シボレー カマロがトップ 10 にランクインしました。
そもそもVersaを買うべきではないので、リストにNissan Versaが載っているのは少し驚くべきことです。 新しいもの。 方法論に欠陥がある可能性はありますが、おそらくパンデミックによる不足は本当に やりました ベーシックで安価な車の需要を押し上げます。 さらに、ホンダ フィットなどのより優れたサブコンパクトは、米国ではもはや新品で購入できないという事実があります。
全体として、この調査では、5 年間の減価償却費が 2021 年の平均 40% から 2022 年には 33% に改善したことがわかりました。 ちなみに、3年でポルシェ911、トヨタRAV4ハイブリッド、ジープ・ラングラー、ポルシェ・ケイマンが値上がりした。
ちなみに、この研究ではおそらく説明されていませんが、これらは今日新しく購入できる最も需要の高い車の一部であるという事実です. ディーラーのマークアップは高く、この調査では中古価格を MSRP と比較しているため、この調査では考慮されていないようです。
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おそらく最も価値のあるポイントは、5 年間で最も減価償却が進んだ車両のリストです。 それらはおそらくあなたのものです 絶対 ディーラーにマークアップを払いたくない、 どんなに欲しくても。
ええ、ディーラーがマセラティ ギブリやジャガー XF にメーカー希望小売価格以上を求めているなら、それは間違いなく歩く時です。 そうしないと、大金を失うことになります。