の ニューサウスウェールズ州自動車貿易協会 (MTA NSW) は、サービスおよび修理業界が 2030 年の電気自動車の目標を達成するために「深刻な準備不足」のままになるという懸念の中で、政府の支援を求めています。
業界団体によると、ニューサウスウェールズ州には 49,000 人の自動車労働者がおり、EV を安全に整備および修理するためのスキルアップが必要です。
NSW 州政府は、2030 年までに新車販売の 52% を EV が占め、2035 年までに新車販売の「大部分」が EV になるという目標に向けて取り組んでいます。
オーストラリア政府はさらに進んで、2030 年までに 89% の電気自動車の販売を目標にしています。
しかし、今月後半にトレーニング プログラムを開始する MTA NSW は、利用可能なトレーニング場所が不足しており、自動車部門内で全国的に 38,000 人の熟練した専門家が全体的に不足していると述べています。
EV 部門の予想される成長に基づいて、オーストラリアでは 2030 年までにさらに 14,000 人の資格のある EV 技術者が必要になると推定しています。
ニューサウスウェールズ州の自動車労働者のスキルアップだけでも、約 1 億ドルの費用がかかると言われています。
EV の作業を行うには、整備士と自動車電気技師は専門的な安全トレーニングを受けなければなりません。
MTA NSW によると、フルコースの費用は 1 人あたり最大 3,000 ドルかかる可能性があり、小規模企業は通常、EV にサービスを提供するためのアップグレードされたインフラストラクチャへの投資に加えて、これらの費用を負担する必要があります。 この業界の企業の 97% は中小企業です。
ニューサウスウェールズ州政府によるこのセクターへの投資に加えて、MTA NSW は、熟練した移民への変更を求めています。
州政府が内務省と協力して、NSW州の現在の熟練した移民リストを見直し、海外の人材を州、特に地方に引き付けるのを助けることを望んでいます.
また、EVバッテリーのより強力なリサイクル手順と、「環境を保護するために、これらの車両が持続可能な方法で廃棄されることを保証する」ために、内燃機関車に対して「使用済み戦略」を実施することも求めています。
それが行った他の推奨事項は次のとおりです。
- ライセンシーを反映した新しいライセンス カテゴリは、EV の作業と修理を行う資格があります。
- 海外資格認定の手続きがより簡単に
- OEM コースで提供されるすべてのトレーニングの相互承認
- EVグレイ輸入車の再評価と規制の明確化
「私たちの業界はすでにスキル不足と戦っています。間違いなく私たちのセクターの歴史の中で最大の変化に直面しているため、EVで働くすべての人の安全を確保するために、電気自動車とバッテリーメンテナンスの専門家のトレーニングを優先することが重要です.ドライバーのリスクを軽減するためです」と、MTA NSW の CEO スタヴロス ヤルリディスは述べています。
「現在のシステムとトレーニングの利用可能性は不十分であり、次期NSW州政府に、州全体でより多くのEVトレーニングに資金を提供して従業員を準備するよう呼びかけています.
「現在から 2050 年までの間に膨大な数の EV が市場に出回ることになるため、使用済みの自動車や損傷したバッテリーの流入に対処するために、リサイクル手順を今すぐ実施する必要があります。
「EVバッテリー内の材料は腐食性で危険な場合があるため、使用済みのEVバッテリーの保管と輸送は、環境を保護し、市場でのEVのスムーズな導入を確実にするために対処する必要があります。」
ニューサウスウェールズ州の次の州選挙は、2023 年 3 月 25 日に予定されています。
MTA NSW は、28 の異なる自動車業界を代表する州ベースの業界団体です。 また、NSW 州全体で 2000 人を超える学生と 40 人のトレーナーを擁する、NSW で 2 番目に大きなトレーニング プロバイダーでもあります。
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