アナンド・マヒンドラは、インドで最も著名な実業家の 1 人であり、ソーシャル メディア プラットフォームの Twitter で非常に活発に活動しています。 最近、Twiiter ユーザーが、2 台のマヒンドラ SUV を写した、40 年の間隔で撮影された 2 枚の写真をツイートしました。 マヒンドラ氏はこの写真について次のように述べています。
🙏🏽🙏🏽🙏🏽 このようなメッセージは本当に謙虚です。 何世代にもわたって人々が信頼してきたブランドに対する感謝の気持ちと、大きな責任感で満たされます。 みんなで願っています @マヒンドラ_オート & @マヒンドラライズ 誇りを持ってこの責任を果たします。
— アナンド・マヒンドラ (@anandmahindra) 2022 年 11 月 16 日
マヒンドラ ジープは、1945 年にマヒンドラが米国の SUV メーカーからライセンスを受けてウィリス ジープの組み立てを開始して以来、50 年以上にわたりインドで広く普及しています。 民間人から政府機関、軍および準軍事部隊まで、ほぼすべての人が何年にもわたってマヒンドラ ジープに遭遇したり、乗ったりしたことがあります。 タフで信頼性が高く丈夫なこれらの主力馬は、インドの多くの地域で活躍し続けており、中には 50 年以上前のものもあります。 さて、これがマヒンドラグループの始まりです。
今まで早送り…
マヒンドラは現在、非常によく設計された野心的な車をいくつか持っており、それらはすべて、設計と製造の両方の優れた点で自家製です。 実際、マヒンドラのフラッグシップ車両である XUV700 は、アナンド・マヒンドラ氏にツイートされた写真に写っているものです。 昨年導入されたマヒンドラ XUV700 は、モンスター ヒットとなっています。 特定のバリアントでは、待ち時間が 2 年を超えるという要求がありました。
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XUV700 は、マヒンドラ グループの自動車工学の頂点を表しています。 先進運転支援システム (ADAS)、大規模なパノラマ サンルーフ、コネクテッド カー テクノロジー、プレミアム レザー インテリア、美しく調和したギアボックスを備えた一連の強力なエンジンなど、多数の優れた機能を備えています。
XUV700 のエンジン オプションには、2.2 リットル 4 気筒の mHawk ターボ ディーゼルと 2.0 リットル 4 気筒の mStallion tGDi ガソリンが含まれます。 ディーゼルは 2 つのチューニング状態で利用可能です: ベース MX トリムのピーク出力 155 Bhp とピーク トルク 360 Nm、他のすべてのトリムはピーク出力 182 Bhp と 420 Nm (MT)/450 Nm (AT) を取得します。ピークトルクの。 ガソリン パワートレインは 197 bhp と 380 Nm の最大トルクを発生します。 どちらのエンジンにも、6 速マニュアルとトルク コンバーター オートマチック トランスミッションのオプションがあります。 ディーゼルはまた、トップエンドトリムで全輪駆動レイアウトを取得します。 ガソリンとディーゼルの XUV700 の下位バージョンは前輪駆動です。
マヒンドラグループについてのちょっとした歴史
マヒンドラは、1945 年以来インドで存在している自動車メーカーです。同社はモハメッドとマヒンドラとして設立されましたが、分割時にパートナーの 1 人がパキスタンに移動し、その後マヒンドラ & マヒンドラと名付けられました。 当時、マヒンドラはウィリス ジープを輸入して組み立てていましたが、インドでそのようなジープをマヒンドラ ブランドで販売する権利を持っていました。 最終的に、マヒンドラは、独自の乗用車を設計および製造するだけでなく、防衛用車両、電気自動車を製造し、銀行、住宅、情報技術などの他のさまざまな業界に参入する製造大国になりました. このグループは現在、数百億ドルの収益を上げており、複数の国で 250,000 人を超える従業員を雇用しています。
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