Vinfast の米国市場への進出は、中型の VF8 とフルサイズの 3 列シートの VF9 の 2 つの電動 SUV から始まります。 それらは今年の終わりまでに予約所有者に到着し始めるはずでしたが、まだ顧客に届いた唯一のVinfast製品は 他の場所でそうしました. それでも会社は アクセルを緩めていない. 木曜日に始まるロサンゼルス オート ショーの機会を利用して、米国の一般の人々に電気 SUV の残りの範囲である小型の VF6 と VF7 を紹介しました。
いつの日か、Vinfast は、VF8 と VF9 を補完するために、これらの海岸でもこれらのコンパクトなクロスオーバーを販売したいと考えています。 VF6 と VF7 は実際には 1 月のコンシューマー エレクトロニクス ショーでデビューしましたが、LA オート ショーでは両方の車を直接見ることができます。.
グループの中で最小のVF6は、ここでは販売されていない2代目日産ジュークを彷彿とさせる顔をしています。 VF7は、ずんぐりとした三菱の雰囲気を放ちます。 アウトランダー-タイプのプロファイル。 しかし実際には、これらすべての SUV は内外で非常によく似ており、特にダッシュボードのデザインは、範囲全体でその大きなお尻のタブレットと他にはないモチーフに一定に保たれています。
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Vinfast はこれらのよりコンパクトな SUV への関心を調査しているため、同社はより大型のモデルを購入者の手に渡そうとしています。 最初の 100 台の車両は 9 月にベトナムで納入され、メーカーは、北米とヨーロッパの顧客は 1 月までに車両の受け取りを開始する必要があると主張しています。 自動車ニュース. これまでに65,000件の予約注文を受けたとのことですが、予約注文がどこで行われたかは明らかにしていません.
インフレ削減法のおかげで、Vinfast の製品はここで製造されていないため、7,500 ドルの連邦税額控除の資格を失いました。 8月にさかのぼると、 ただし、同社はタブを取り上げると発表しました—見込み客がいる限り 車の購入を完全に約束する契約に署名した 彼らがそれを得る前に。
変更された販売戦略はこれだけではありません。 以前、Vinfast は自動車がパックなしで販売されるバッテリー リース モデルを推し進めていました。 月額サブスクリプションは、VF8 が 169 ドル、VF9 が 219 ドル. それはオプションのままですが、バッテリーも含めて車を注文できるようになりました. VF8 の価格はバッテリーなしで 57,000 ドルまたは 42,200 ドルですが、VF9 はバッテリーなしで 76,000 ドルまたは 57,500 ドルに戻ります。 どちらも目的地の料金は含まれていません。
自動車業界は新参者には優しくないが、Vinfast は、これらの成功または失敗の年月を切迫感を持って乗り切りたいと考えている。 同社は 2024 年までにノースカロライナ州の工場から SUV を生産することを望んでいる。 最終的に成功するか失敗するかにかかわらず、Vinfast は物事を長引かせることに関心がないようです。 ファラデーフューチャースタイル.