アメリカのF1チーム、ハースは木曜日、2022年シーズン終了後に現在のドライバーであるミック・シューマッハを解雇すると発表した。 彼の後任は、ドイツ人ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグと名付けられました。
F1レジェンドのミハエル・シューマッハを父に持つシューマッハは、2021年に新人としてハースに加入し、2022年にはボード上でまともなポイントを獲得することができたものの、その数は仲間のハースドライバーであるケビン・マグヌッセンの半分以下だ。
彼はまた、今シーズン、チームの財政を傷つけるいくつかの大きなクラッシュに見舞われました。これには、サウジアラビア グランプリを欠場する原因となった予選クラッシュ、日本グランプリの練習中のクラッシュ、モナコ グランプリ中のクラッシュが含まれます。それが原因で彼の車は 2 つに分割されました。
ヒュルケンベルグははるかに経験豊富なドライバーであり、2010 年から F1 でオンとオフを競い、2015 年のル マン 2024 時間レースではポルシェで勝利を収めています。 ヒュルケンベルグは、2019年にルノーに降格されて以来、F1から離れていたが、アストンマーティン（およびその前身であるレーシングポイント）で何度も補充された.
ミック・シューマッハ
ヒュルケンベルグの最高成績は 4 位で、これを 3 回達成しています。 彼はまた、キャリアの中でポールポジションと 2 つのファステストラップを達成しました。
「ニコがチームにもたらす経験と知識のベースは明らかで、フォーミュラ 1 で 200 回近くのキャリアをスタートさせており、優れた予選通過者であり、堅実で信頼できるレーサーであるという評判があります」と、ハースのチームプリンシパルであるギュンター シュタイナーは述べています。声明で。
シューマッハが 2023 年にシートを獲得する唯一の希望はウィリアムズだが、イギリスのチームはアメリカ人レーサーのローガン・サージェントに注目していると考えられている。
シューマッハの別の役割は、メルセデス・ベンツ AMG のリザーブ ドライバーになる可能性があります。 ドイツのチームは、来年アルファタウリでレースを行うニック デ フリースと、アストン マーティンのリザーブ ドライバーの役割でヒュルケンベルグの後任となるストフェル バンドーンの両方に代わる新しいリザーブ ドライバーを必要としています。