の ジェネシス電化G80 ヨーロッパでの同社独自の調査によると、セダンのソーラールーフパネルは、年間で約1100kmの走行距離を追加することができます。
太陽光発電シリコン素材で作られたルーフトップ ソーラー アレイは、走行時と駐車時に車の 87.2kWh バッテリーに電力を供給し、通常のプラグイン充電を強化します。
太陽光の下では、パネルは 100W の電球 2 個または家庭用 LED 蛍光灯 11 個分に相当する電力を生成すると Genesis は主張しています。
ソーラー ルーフは、Electrified G80 の低電圧 12V バッテリーを充電することもでき、エアコンなどの機能に追加の電力を供給します。
研究は明らかに塩のピンチで行われるべきですが、最終的には、屋根は年間266kWh以上の増分エネルギーを追加できると主張しています。これは、英国の平均的な家庭が月に使用するのとほぼ同じです
この調査結果は、日照時間が平均 6 時間弱であることに基づいており、屋根は約 0.7 kWh のエネルギーを追加できます。これは、1 日あたり 3 km、年間 1095 km の距離を延長することに相当します。
6 時間の日光が表面を傷つけることはほとんどないため、燃えるようなオーストラリアの夏はさらに多くのジュースを生み出すと想像するかもしれません.
言及されていない潜在的な問題の 1 つは、追加された屋根の重量が最初に効率に影響を与える程度であり、これを考慮する必要があります。 G80 EV の WLTP 消費量は 19.1kWh/100km で、まあまあですが、素晴らしいとは言えません。
ソーラー ルーフと同様に、Electrified G80 には、顧客が最大出力 3.6kW の電化製品を接続できるようにする外部車両対負荷 (V2L) 機能があります。
とは言うものの、オーストラリアでの価格は 145,000 ドルとオンロードのコストが高く、電動化された G80 は、ツインターボ V6 を搭載した G80 3.5T AWD よりも 30,000 ドル高くなります。
以下のソーラールーフについてのあなたの考えを教えてください.EVでより一般的な機能になるのでしょうか?
詳細：2023ジェネシス電化G80レビュー