2023 ヒュンダイ Ioniq 6、ヒュンダイの電気自動車製品攻勢の次の一斉射撃は、木曜日にオートモビリティ ロサンゼルスで北米デビューを果たしました。
最初のサーブ 92 を思い起こさせる丸みを帯びた形状のこの新しい 4 ドア セダンは、ヒュンダイの中で最も低い抗力係数 0.22 cd を誇り、ヒュンダイによると推定走行距離は 340 マイルです。 ワット数が少なくなると、超高速 800 ボルトのマルチ充電を使用して、18 分で 10% から 80% まで充電できます。
新型は2023年春に発売予定。
「Ioniq 6 は、多くの所有者が望むイメージ、効率性、スポーティーさを備えています」と、Hyundai Motor North America の社長兼 CEO である José Muñoz 氏は声明の中で述べています。 「その室内空間、バッテリーオプション、充電速度、全輪駆動能力は、顧客の期待を超えるでしょう。」
滑らかなシェル
2023 ヒュンダイ Ioniq 6 は、116 インチのホイールベースに乗り、長さ 191.1 インチ、高さ 58.9 インチを測定します。 現代自動車グループの EV 向けに設計された E-GMP プラットフォームを使用した Ioniq 6 のキャブフォワード デザインは、フラット フロアとフロント (42.3 インチ) とリア (39.2 インチ) の両方に十分なレッグルームを提供します。
しかし、ラゲッジスペースに関しては驚くほど貧弱で、リアはわずか 11.2 立方フィート、フロントは 0.4 立方フィートです。 車の傾斜したバックライトのおかげで、ボートテールの形を漠然と示唆しています。 それは貨物スペースを制限します。 コストコへの旅行をスキップするのが最善です。 しかしユニークなことに、ハイマウント ストップ ライトは Ioniq 6 のリア ウィングに組み込まれており、その照明によって強化されたユニークな外観になっています。
しかし、Ioniq 6 のフォルムを詳しく見てみると、フロント エンドがセダンというよりはスポーツ カーに近いことがわかります。 しかし、EV がグリルを必要としないことを考えると、これは正面に偽のグリルを平手打ちするよりもはるかに理にかなっていますが、それはフランク スペースを制限します。 リヤウイングにはハイマウントストップランプが組み込まれている
エグゼクティブ バイス プレジデント兼ヒュンダイ デザイン センターの責任者である SangYup Lee 氏は、次のように述べています。 「所有者のライフスタイルに応じて、車両の使用方法が異なり、結果として異なる外観になります。ボード上のチェスの駒のように、それぞれが異なる外観と機能を備えていますが、同じ家族の一部です。 ヒュンダイのデザインは、1 つのスタイルではなく、多様なライフスタイルを念頭に置いています。」
Ioniq 6 は、古いデザインの格言に従っているように見えます。機能は形に従います。これは、今日の非常に多くの自動車デザインを導く機能の灰色の単調な作業からの解放です。
裏話
ご想像のとおり、Hyundai Ioniq 6 のインストルメント パネルは、主に 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 12.3 インチのインフォテインメント タッチ スクリーンで 1 枚のガラス板の下に配置されています。
センター コンソール上部の中央に取り付けられた一連のコントロールは、他の車両機能を制御します。 競合するメーカーが提供する他の EV と同様に、2023 年の Hyundai Ioniq 6 のナビゲーション システムは、電力が不足している場合、車両を近くの充電器にルーティングします。 Hyundai の Digital Key で車を始動できるため、車のキーではなく、iPhone、Apple Watch、または Samsung Galaxy を使用して車を始動できます。
デザイナーはまた、音声コマンドやその他の機能を使用するときに作動するステアリング ホイールの 4 つの小さな照明付きドットを組み込むなど、独自の方法で照明を使用しています。
ご想像のとおり、キャビンは環境に優しい素材であふれています。
運転時間
移動するときは、Ioniq 6 の 77.4 kWh のバッテリー パックを 1 つのモーターと組み合わせて後輪駆動にするか、2 つのモーターと組み合わせて全輪駆動にすることができます。 後者を使用すると、320 馬力と 446 ポンドフィートのトルクが得られます。これは、4,462 ～ 4,616 ポンドの Ioniq 6 を 5 秒以内に 60 mph に動かすのに十分です。 航続距離は310マイル。
前者を使用すると、出力が少なくなり、225 馬力と 258 フィートポンドになります。 20マイルの追加の範囲は言うまでもありません。 充電は、アダプターを必要とせずに、400 ボルトまたは 800 ボルトの充電ステーションを使用して行うことができます。 350 kW の充電器を使用すると、Ioniq 6 はわずか 5 分で約 65 マイルの範囲を取り戻すことができます。 標準の 10.9 kW 車載充電器は、レベル 2 充電を使用して 7 時間 10 分でフル充電を完了します。
思慮深く、寒い時期にバッテリーパックを予熱するバッテリーヒーター。 また、すべての Ioniq 6 の所有者は、Electrify America の充電ネットワークで 2 年間、無制限の 30 分間の充電セッションを受けることができます。 Ioniq 6 は充電器の役割も果たし、標準の 120 ボルトのコンセントから他の電気機器に電力を供給することもできます。
さらに良いことに、Ioniq 6 は無線ファームウェア更新機能を組み込んだ最初のヒュンダイ EV になります。
ヒュンダイは Ioniq 6 の価格を発表していませんが、2023 年春の発売日近くにリリースされるはずです。