ロサンゼルス—私たちはすでに2023年のヒュンダイIoniq 6（韓国）を運転しましたが、今日、2022年のロサンゼルスオートショーで、ヒュンダイは電気セダンの米国仕様バージョンとそれに付随するすべての最終仕様を明らかにしています.
Ioniq 5 と同様に、Ioniq 6 は 3 つのドライブ/レンジ構成で利用できます。 エントリーレベルのRWDスタンダードレンジモデルは、149馬力と258ポンドフィートのトルクを備えた低出力のシングルモーターセットアップを取得します。 53.0kWhです バッテリー パック、および他のモデルの航続距離の数字が利用可能であるにもかかわらず、ヒュンダイはこのバージョンが何をするかを述べていません. 大きな 77.4 kWh のバッテリー パックを搭載した RWD モデルにステップアップすると、出力は 225 馬力と 258 ポンド フィートのトルクに向上します。 ヒュンダイは、このバージョンがフル充電で約 340 マイル走行すると主張しており、Ioniq 5 を簡単に打ち負かしています。 パワーとパフォーマンスを求めるなら、トップラインのデュアル モーター AWD バージョンが、合計 320 馬力と 446 ポンド フィートのトルクを提供します。 ヒュンダイは、このモデルで時速 0 ～ 60 マイルが「5 秒未満」であると主張しています。 同じ 77.4 kWh のバッテリー パックが使用され、航続距離は 310 マイルに低下します。
同じバッテリーパックと電気アーキテクチャを使用しているため、充電の話はIoniq 5とほとんど同じです. 350 kW の急速充電器に接続すると、Hyundai によれば、わずか 18 分で 10% のバッテリーから 80% まで充電できます。 ピーク充電速度は 350 kW ではないことに注意してください。現在ヒュンダイはそれを定義していませんが、Ioniq 5 と 235 kW のピーク充電速度を共有している可能性があります。カーナビに充電ステーションに入ると、バッテリーパックが最適な充電温度に自動的に予熱され、可能な限り最速の充電が保証されます。
ナビゲーションのトピックでは、ヒュンダイは Ioniq 6 がロードトリップ用の充電ステーション ルート プランナーを含む新しいナビゲーション システムを導入することも発表しました。 車の範囲外の目的地に入ると、途中で充電ステーションの停留所が自動的に生成されます。 ヒュンダイは、車がどの充電ステーションが使用されているか壊れているかを認識し、それらを自動的にスキップすると主張しています。 さらに、ヒュンダイに、この新しいナビゲーション システムを利用するために他の EV を更新できるかどうかを尋ねました。
ヒュンダイによると、Ioniq 6 は無線によるファームウェア更新機能を備えた最初のヒュンダイでもあります。 これは、ヒュンダイが車に触れることなく、車の運転方法の主要な側面に影響を与えることができるため、通常の無線ソフトウェア更新よりもはるかに深いものです. たとえば、ヒュンダイは、新しいアクセル ペダル マップをアップロードすることで、加速特性を変更できると述べています。 また、ステアリングの感度を調整したり、これらのシステムへのリコールを解決したりすることもできます。
Ioniq 6 におけるヒュンダイのもう 1 つの最初の機能は、電動アクティブ サウンド デザインと呼ばれるものです。 ヒュンダイは、「音響設計プロセッサを使用して、キャビン内に独特の運転音を提供し、音量を設定する機能を提供する」と述べています。 聞こえると予想される正確な音はまだ定義されていませんが、Ioniq 6 では、他のヒュンダイの電気自動車よりも多くの騒音が予想されます。
最後に、Ioniq 6 のカラー パレットが出てきました。 グラビティ ゴールド マット、オニキス ブラック パール、セレニティ ホワイト パール、キュレイテッド シルバー メタリック、トランスミッション ブルー パール、アルティメット レッド メタリック、デジタル グリーン パールの 7 色からお選びいただけます。 インテリアオプションには、ブラック、グレー、グリーン/グレーのツートンカラーが含まれます。
価格は、現在2023年春に予定されている車の発売日に近づくと予想されています。購入者は、所有の最初の2年間、Electrify America充電ステーションでの無料充電で、他の最近の電気ヒュンダイと同じ取引を得ることができます。セッションの長さが 30 分未満の場合に限ります)。 Ioniq 6 とその駆動方法についてさらに詳しく知りたい場合は、先月の First Drive ストーリーをご覧ください。
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