あなたが車の趣味の周りにいたなら、あなたは間違いなくこれらのような賢明な亀裂を聞いたことがあるでしょう：「ルーカスのモットー：暗くなる前に家に帰りなさい。」 またはこれ：「ルーカス掃除機—吸わない唯一のルーカス製品。」 （もっと欲しいですか？あなたの塗りつぶしを入手してください ここ。）
LucasElectricalほど悪意のある部品サプライヤーは他にありません。 私は疑問に思いました、ルーカスはすることができますか それ 悪い、またはそれらが単なる簡単なターゲットであり、それらがどれほど悪いかを永続させることが都市伝説のステータスに上昇した場合はどうなりますか？
ルーカスの創立150周年を記念して、間違いなく最も成功した自動車ブランドの1つとなっています。 会社がどのように始まったかを見て、ルーカスがその評判に応えているかどうかを掘り下げてみましょう。
バーミンガムの始まり
ルーカスの物語は、「世界で最初の製造業の町」と呼ばれたイギリスのバーミンガムにまでさかのぼります。 1834年に生まれたジョセフ・ルーカスは、銀細工職人として働き始めました。 彼は自然なビジネス感覚を持っていて、1860年にバケツやシャベルなどの普通のアイテムを自分で作り始めました。 私たちが今知っている会社は、ルーカスが最初に燃料を供給するために石油を販売し、次にランプ自体を構築することによって照明を始めた1872年に始まりました。
ルーカス帝国を築いた画期的な出来事は、1878年に最初の自転車用ランプを作成したとき（後に1880年に特許を取得したとき）に起こりました。 ジョセフ・ルーカス＆サンは、最初に知られていましたが、自転車の人気により急速に成長しました。 1897年までに、それは初期の自動車部品市場に手を出している公開会社でした。
ジョセフは、イタリアでの休暇中に汚染された水を飲んだことにより、1902年に腸チフスで亡くなりました。 （彼は絶対禁酒主義者であり、ワインを拒否しました。）彼の息子ハリーはルーカスのリーダーシップに押し込まれました。 同社は1900年代初頭に石油、アセチレン、電気ランプを製造することで成長し、その後マグネトー、スターター、ダイナモにまで拡大しました。
英国の自動車セクターが成長するにつれて、ルーカスも成長し、他のいくつかのメーカーを買収しました。 1920年代までに、生産されたほぼすべての英国車がルーカスの部品を利用していました。 同社は国内最大のアクセサリーメーカーであり、自動車の電気機器を事実上独占していました。 その後の数十年で、ルーカスは、ボッシュと提携した燃料噴射ポンプ、デルコからライセンス供与された複数の設計、Bendix UKとGirlingの両方の購入に起因するショックアブソーバー、クラッチ、ブレーキなど、多くの製品をラインに追加しました。
同社は、特許の積極的な取得と防御に依存していました。 欠点は、ルーカスが研究開発に依存していなかったことです。 1950年代、英国の自動車産業は行き詰まり、設備投資の不足により品質が低下しました。 しかし、同社は60年代から70年代にかけて成長し、数万人を雇用し、1970年代に英国で54番目に大きな企業としてランク付けされました。
帝国は成長が停滞するにつれて80年代と90年代に崩壊し始めました。 1996年にルーカスはVarityに買収され、合計55,000人の従業員を擁するLucasVarityになりました。 うまくいきませんでした。 わずか3年後、同社はTRWに買収され、ゆっくりとバラバラになり、売却されました。
Lucasブランドは現在、ドイツの自動車サプライヤーZFGroupが所有しています。 今日のルーカスの自動車部品は、現在、ライセンスに基づいて最先端の工場で製造されています。 今日製造されたアイテムは最高品質であり、世界中で販売されています。
闇の王子
ルーカスに最もよく関連するニックネームは「闇の王子」です。 それでは、オチにジャンプしましょう。誇大広告は本物であり、初期のルーカスのコンポーネントは実際にはひどいものです。
マスコミはしばしばそれらを英国車を買わない最良の理由として引用しました。 ルーカスがかつてすべてを持っていて、それを浪費したので、なぜこれが当てはまるのかを掘り下げる価値があります。 主な理由は次の5つです。
良いデザイン、悪い品質。 部品のデザインに欠陥があるわけではありませんでした。それらの多くはゼネラルモーターズの部品と同じでした。 それは彼らが非常に低品質だったということです。 これについての1つの説明は、ロールスロイスがルーカスから1,000個を購入し、それらを広範囲にテストしてから、ベスト10を選択し、残りを返却するというものでした（その後転売されました）。
彼らの革新は安かった。 ルーカスは部品を大量生産し、それらを良くするのではなく、それらを安価にすることに焦点を合わせました。 7セントの部品は10セントの部品よりも優れていたため、最も安価なコンポーネントを選択し、コネクタ、ベアリング、材料が不良でした。 劣った選択肢があった場合、ルーカスはそれを選びました。
たとえば、ルーカスは弾丸コネクタと呼ばれるタイプの電気コネクタに依存していました。 それはやや時代遅れでしたが、信頼できる可能性があります。 しかし、彼らは真ちゅう製のチューブにオス-メス-オスのコネクタを使用しており、多少複雑な機械的接続を提供していました。 これは、劣化し、ひびが入り、最終的には接触を失うプラスチックシースの中に収容されていました。 連絡も電気もありません。 これは多くの例の1つです。 ルーカスは、長持ちするように、あるいは機能するように構築されたのではなく、ユニットコストを可能な限り低く保つために構築されました。
独占は研究開発に投資しないでください。 戦略は競争によって推進されたのではありません。なぜなら、彼らは競争がないことを認識していたからです。 あなたが彼らに与えたネズミ捕りを使う以外に誰も選択の余地がなかったとき、より良いネズミ捕りを作る理由はありませんでした。 ルーカスは、会社の製品を研ぎ澄ますことが示されているオートレースには興味がありませんでした。 彼らはそのようなことに決して関与しませんでした。
ポジティブグラウンド。 多くの英国車は、今日の標準である負の地面ではなく、正の地面を使用していました。 正の地面は、腐食を防ぐと信じられていたフレームに電流を流します。これは、ねばねばした英国で重要な考慮事項です。 正の接地は、陰極効果のために部品を腐食させ、接地接続に欠陥がある傾向があります。
ルーカスで何をしますか？
成功した会社である一方で、品質へのコミットメントの欠如は、多くの英国の自動車所有者に電気グレムリンと慢性的な信頼性の欠如を追いかける運命にありました。 オースチンヒーレー、ジャガー、ランドローバー、およびその他の英国のマルケスは、ルーカスのコンポーネントを使用していることもあり、評価が低くなっています。
あなたの英語の車は道路上の他の車と同じくらい信頼できるので、すべてが失われることはありません。 時代の部分の寿命と信頼性の欠如は、彼らが行く必要があることを意味します。 通常、別のメーカーに切り替えることができますが、父親のルーカスではないため、最新のルーカスの交換品を使用することをお勧めします。
必要なのはコンポーネントだけではなく、配線そのものです。 交換用のワイヤーハーネスを入手すると、それらのグレムリンが遠く離れた場所に追放されます。 コレクターカーではオリジナリティが重視されますが、これらのパーツは信頼性を第一に考えています。 車を信頼できることは過大評価することはできません！
結局のところ、ルーカスは常に本質的にメーカーであり、自動車の興奮に巻き込まれませんでした。 代わりに、彼らは支配を維持するために新しい事業をすくい上げ、競合他社を押しつぶしました。
それは彼らを信じられないほど成功した世界的なコングロマリットに変えた戦略でしたが、故障やぎこちない電気的故障に耐えなければならなかったそれらの車の所有者を犠牲にしました。 ルーカスへの依存がなければ、英国の自動車産業がより競争力のある製品を手に入れ、今日でも繁栄しているのではないかと思います。
私が間違ったことを追加したり見たりするために何かを手に入れましたか？ で私に電子メールを送ることによって私に知らせてください [email protected]。
参考文献
- ルーカスエレクトリックは本当にどれほど悪いですか？、HotRodders.com、2018年6月4日。
- ジョセフ・ルーカス、ウィキペディア。
- ルーカスの歴史、ルーカス電気会社サイト-スロバキア。
- ルーカスインダストリーズ、ウィキペディア。
- ルーカスインダストリーズPLCの歴史、会社の歴史の国際ディレクトリ、Vol。 3. St. James Press、1991年、FundingUniverse経由。
- 闇の王子-ジョセフ・ルーカス、Moss Motoring、2015年4月15日。
- セイゲル、ロブ、 ルーカスエレクトリカルは誰もが言うように悪いですか？、Hagerty Media、2019年5月13日。
- ポジティブグラウンドとネガティブグラウンドのトレードオフは何ですか？、StackExchange、2011年9月15日。
- ルーカスエレクトロニクスの問題は正確には何ですか？、MX5 Miataフォーラム、2006年1月27日。
- 初期のジャガー自動車のルーカス電気部品に問題があったのはなぜですか？ スレッド、Quora、2019