提供は RM サザビーズ.
2003 年にジュネーブ サロンで発表されたポルシェ カレラ GT は、シュトゥットガルトの会社の歴史の中で最も極端な公道仕様のモデルであったと言えます。 当然のことながら、ドイツのハイパーカーは比類のない熱意と注文の殺到で受け入れられました。
クワッドカム 5,733 cc V-10 を搭載した Typ 980 は、ポルシェのモータースポーツへの長年の関与のおかげで存在しました。 このエンジンは、当初は F1 での使用を意図していたプロジェクトにその起源をたどることができましたが、ポルシェがスポーツへの参入計画を撤回した後、2000 年のル・マンへの参入のために復活しました。カイエン SUV を推し進める必要があったため、計画は中止されましたが、2000 年 9 月にパリで 5.5 リッター V-10 プロトタイプ エンジンが発表されました。
カイエンはプロジェクトから注意をそらしましたが、その SUV の成功により、シュトゥットガルトはカレラ GT の生産を最終的に開発することができました。 大型オフローダーの発売は、ツッフェンハウゼンがスポーツカーのルーツを放棄したことを意味するのではないかと心配していた人にとって、Typ 980 は、同社がこれまでと同じように焦点を合わせ続けていることの証明でした。
ポルシェによると、レース用エンジンを公道用に改造する唯一の変更は、排出ガスと騒音規制を中心としたものでした。 612 PS と 590 Nm のトルクを発生するドライサンプ V-10 は、6 速マニュアル ギアボックスと組み合わされ、電撃的なパフォーマンスを発揮しました。 新しいスーパーカーは 0-200 km/h から 9.9 秒で加速し、最高速度は 330 km/h でした。 ベンチレーテッド カーボンセラミック ディスク、最先端のインボード サスペンション、19 インチのフロント ホイールと 20 インチのリア ホイール、トラクション コントロールとアンチロック ブレーキが標準装備されました。 カレラGTはかなりアナログなマシンでしたが、だからと言って旧式だったわけではありません。
見事なボディは、航空宇宙の専門家である ATR Composites に下請けされた、ポルシェ初のカーボンファイバー製モノコックでした。 賢いエアロダイナミクスには、自動的に展開するリア ウィングが含まれます (964 以降のツッフェンハウゼンのトレードマーク)。 リア ディフューザーにつながるダクトを備えたカーボン アンダートレイも、スカラップ状の側面が 3 つのラジエーターに空気を導く一方で、車が道路にしっかりと固定されるようにしました。 ポルシェとして、実用性と快適性も重要であったため、コックピットはしなやかな革で縁取りされ、タルガのルーフ パネルは固定式ヘッド モーターリングの利点とオープンカーの感覚的な楽しさを兼ね備えていました。
2005 年 10 月にドイツのポルシェ ライプツィヒに納入されたシャシー 000079 は、アスコット ハイド インテリアに GT シルバー メタリックで指定され、お揃いのラゲッジ セットが装備されていました。 この車は、2018 年 12 月に 3 番目の所有者となった荷送人によって購入されました。この車は、4 本の新しいタイヤ、バッテリー、塗装の修正、交換用のイグニッション コイルとスパーク プラグ、スターター モーター、および後半にポルシェ シュトゥットガルトでのサービスの恩恵を受けました。 2021年、その間にクラッチも検査されました。 翌年の 4 月にラジエーターが交換され、すべての作業の総費用は 27,000 ユーロを超えました。 さらに、大型の運転席が 16,000 ユーロ以上の費用で取り付けられました。 走行距離計はカタログ作成時に35,611キロメートルを表示し、車にはハンドブックと部分的な荷物セットが付属しています。
驚異的なクアッドカム V-10 を搭載した唯一の生産モデルとして、わずか 1,270 台の限定生産であるこの信じられないほどのハイパーカーは、史上最も収集価値のあるポルシェの 1 つです。
この車両は、11 月 26 日に開催される RM サザビーズ ミュンヘン セールで提供されます。 詳細を表示し、次の URL でオンライン入札に登録してください rmsothebys.com 今日。