Mahindra は Thar オフロード車の 5 ドア バージョンを広範囲にテストしており、この車両は最近ビデオで捉えられました。 ビデオは 5 ドアの Thar の上部を示しており、テスト用のラバはしっかりとカモフラージュされていますが、屋根にねじれがあるように見えます。 3ドアの新型マヒンドラ・タールが比較的フラットなルーフをしているのに対し、5ドア版は先代のスコーピオを彷彿とさせるルーフになっているようだ。 ルーフの背の高い後部セクションは、それが生産に反映される場合、後部乗員により多くの頭上スペースを与えることを意図したデザインである可能性があります。 このデザインはまた、5 ドアのタールをジープ ラングラー アンリミテッドとは異なる外観にします。 これがビデオです。
5ドアのタールの室内は、最前列にキャプテンシート、2列目に3人掛け可能なベンチシートの2列シートを設定。 ドアの追加セットにより、5 ドアのタールへの乗り降りがはるかに簡単になり、これが大きなセールス ポイントになるはずです。 多くのバイヤーは、ファミリーカーとして実用的ではないため、3ドアのタールを敬遠しています。 これは、5 ドアのタールが埋めるギャップです。
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5ドアモデルでラゲッジスペースも充実。 それが得られないのは、柔らかいコンバーチブルトップです。 ハードトップは、すべてのトリムレベルで標準装備されます。 マヒンドラが 5 ドア タールにフルメタル ルーフを採用するのか、それとも自動車メーカーが取り外し可能なパネルまたは 2 つを可能にするファイバー ルーフを選択するのかを確認するのは興味深いことです。 よく見るとサンルーフはありません。
スパイショットの礼儀 チームBHP
5 ドアのタールには、3 ドアのモデルと同じガソリンおよびディーゼル エンジンが搭載されますが、パワーとトルクの出力が向上します。 ブドウのつるは、エンジンがマヒンドラ・スコーピオと同じ調子になることを示唆しています。 これは、2.2 ディーゼル エンジンの手動バリアントで 172 Bhp-420 Nm、自動バリアントで 172 Bhp-450 Nm を意味します。 5 ドア Thar の 2 リッター ターボ ガソリン モーターは、オートマチック バージョンで 197 Bhp のピーク出力と 380 Nm のピーク トルクを生成し、マニュアル トリムで同じ出力で 370 Nm のピーク トルクを生成すると予想されます。 6速マニュアルおよびオートマチックギアボックスのオプションが提供されます。 低域と高域を備えた 4 輪駆動レイアウトは、すべてのトリムで標準となる可能性があります。
マヒンドラは2023年のインド自動車博覧会をスキップしており、新車を紹介するために年間を通じて複数のイベントを開催する予定です。 2023 年半ばに予定されているそのようなイベントの 1 つで、5 ドアの Thar が発売される予定です。 より大きなバージョンの価格は約 Rs になる可能性があります。 3 ドア モデルよりも 2 万ルピー、バリアントごとに異なります。 5 ドアの Thar は、オフロードでの使用に適したロング トラベルとアーティキュレーションを備えたボディ オン ラダー シャーシと独立したサスペンションなど、頑丈な基盤を維持します。 家族の納得のライフスタイルカーとして発売！
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