今週、首相のジェレミー・ハントは、政府の秋の声明で一連の新しい増税と歳出削減を発表しました。そのうちのいくつかは、今後何年にもわたって車の購入と運転の決定に影響を与える可能性があります. それでは詳しく見ていきましょう。
私たちがどのようにしてこの点に到達したか、なぜ税金が上がるのかについて、メディアですでに多くのことが書かれ、語られてきたので、詳細に繰り返す必要はありません. 要約すると、過去 20 年間の世界的な借り入れの自由は、家計と政府の債務を莫大なレベルにまで押し上げました。 今、魔法の金のなる木はできる限りのことをしてくれました。 オータム ステートメントはそれを行うように設計されており、ドライバーにいくつかの影響を与えます。
主な関心分野は次のとおりです。
- 電気自動車の道路税 (正式には車両物品税または VED)
- 社用車制度の車に対する現物給付
- 燃料使用量の増加の可能性
- インフレと金利の影響
EVは2025年から道路税の支払いを開始します
自動車業界の観点から見た秋の声明の見出しニュースは、EVの所有者は2025年以降、他の人と同じように道路税の支払いを開始する必要があるということです. これは現在、年間 165 ポンドですが、通常は毎年引き上げられます。 これが2025年に発効するまでには、おそらく年間200ポンド近くになるでしょう.
40,000ポンドを超える新車に対する追加税は、2025年から初めて新しいEVにも適用されます。
これは何を意味するのでしょうか？
現在電気自動車を所有している (または 2023 年または 2024 年に購入する) 場合は、VED を支払う必要はありません。 毎年登録を更新する必要がありますが、料金は 0 ポンドです。
2025 年以降に新しい電気自動車を購入する場合、車の購入時に指定された初年度料金 (現在は 10 ポンド) を支払い、その後は標準料金 (現在は 165 ポンド) を支払います。
基本的に、これにより、現在の VED 料金に基づいて、月に約 14 ポンドのランニング コストが追加されます。
ただし、追加の刺傷があります。 40,000 ポンドを超える新車は、最初の 5 年間により多くの道路税を支払います。現在は、標準税率に戻る前に年間 355 ポンド余分にかかります。 そして、お気づきかもしれませんが、新しい電気自動車の大部分はすでにそのしきい値を超えています。 今後数年間でさらに多くの新しい EV が発売されるため、2025 年以降、多くの自動車所有者のランニング コストに月 30 ポンドが追加されます。
現物給付の増加
現物給付 (BiK) は、社用車に支払う税金であり、給与犠牲計算の重要な部分を形成します。 政府の秋の声明では、2028 年までの新車に対する BiK の税率が設定されています。2025 年から、これはほぼすべての車で引き上げられ始めます。 唯一の例外は、最も汚染度の高い車です。これは、それらの車がすでに最高の税額に達しているためです。
現時点では、EV の BiK は 2% で、2025 年 4 月までこのままです。その後、3 年間、年 1% ずつ増加します。つまり、2025/26 年には最大 3%、2026 年には 4% になります。 /27、2027/28 年には 5%。
CO排出量75g/km未満のプラグインハイブリッド車向け2また、2025 年から 2028 年までの 3 年間で BiK が毎年 1% 増加し、最終的には 2028 年までに BiK で 21% を支払うことになります。 BiK で既にはるかに多く支払っている他のすべての車両には、1 が表示されます。 2025/26 のみ % 増加。
これは何を意味するのでしょうか？
繰り返しになりますが、これらの動きにより、電気自動車が自動車業界全体の税負担をより多く負担し始めることがわかります。 ただし、同等のガソリン車またはディーゼル車と比較して、かなりの節税効果は維持されます。
BiK 税が大幅に引き下げられたおかげで、ドライバーが電気自動車に乗り換える方法として、給料を犠牲にすることがますます一般的になりつつあり、これは 2028 年まで続くでしょう。
現在 BiK を車に支払っている場合、2025 年まで何も変わりません。2025 年 4 月には、BiK の拠出額が現在のレベルから 1% 増加します。 2026 年 4 月には、プラグイン ハイブリッド車または電気自動車を所有している場合、再び上昇する可能性があります。 2027年も同じです。
続きを読む： 給与を犠牲にしてEVを安くする方法
燃料義務の混乱
2023 年 3 月に発効予定の 12 ペンス/リットルの値上げを首相が隠していたという示唆とともに、燃料税に関する秋の声明の後、かなりのメディアの不安がありました。答えはもう少し複雑です。
燃料税は、購入したガソリンまたは軽油の 1 リットルごとに支払う税金です。 毎年3月に定期的に上昇するはずですが、10年以上にわたってほぼ毎年、当時の首相は現在の水準を維持するために12か月の凍結を発表しています。 彼が昨年の春に首相だったとき (約 3 人の首相の前)、Rishi Sunak は、現在の生活費の危機を支援するために燃料税の一時的な 5 ペンスの削減を発表しました。
そのため、技術的には 3 月に燃料税が 12 ペンス/リットル引き上げられる予定ですが、前例では、そうはならないことが示唆されています (または、少なくとも、はるかに少ない量だけ増加するでしょう)。
これは何を意味するのでしょうか？
2 月か 3 月になるまではわかりませんが、次の 3 か月間の状況次第で、首相が現在のレベルでの別の凍結または大幅に縮小した引き上げを発表する可能性は十分にあります。 別の割引はほとんどありそうにないようです。
長期的には、新車購入者の大多数を電気自動車にシフトさせるアメとムチの組み合わせアプローチの一環として、燃料が今後数年間でより高価になることは避けられません。 燃料価格が 1 リットルあたり 2 ポンドを超えるという考えに慣れてください。
インフレと金利
あらゆる報道機関が広く取り上げているように、インフレは英国と世界のほとんどの地域で猛威を振るっています。 これに対する標準的な対応は、各国の中央銀行が金利を引き上げ始めて、借り入れをより高価にし、支出を減速させることです。
金利を設定するのは首相の権限ではなく、それはイングランド銀行に委ねられていますが、政府の経済政策はすべての人の借り入れと支出に影響を与え、それがインフレに影響を与え、イングランド銀行がそれに応じて金利を調整することにつながります。
新車および中古車の融資の金利は、この 1 年間で大幅に上昇しました。おそらく、この傾向はしばらく続くでしょう。
これは何を意味するのでしょうか？
自動車ローンの金利は契約期間中固定されているため、契約の開始時にサインアップした金額が、全期間にわたって支払われます。 しかし、次のカー ファイナンス契約は、現在の契約よりも高くなる可能性が高いです。
続きを読む： カーファイナンスの顧客にとって、金利の上昇は何を意味するのでしょうか?
まとめ – 全体的にどう思いますか?
EVの顧客が最終的により多くの税金を支払わなければならなくなることは避けられませんでした。 これは、電気自動車のコストがガソリン車に近づくように着実に引き下げられているため、数年前から段階的に削減されてきた EV 購入者へのインセンティブの継続です。
また、当時の政府が補助金を削減したり、自動車運転者への増税を敢行したりするたびに、自動車業界の数字が不平を言うことは避けられず、予測可能です。さまざまな CEO が、電気自動車全般の破滅、陰鬱、死を予測する暴言を吐き出しています。 おかしなことに、彼らは皆、この問題に既得権益を持っています。
また、これまでの政府が電気自動車への補助金を削減するたびに、同じ業界の数字がほぼ同じことを言っていることも指摘しておく価値があります。 それでも、電気自動車の販売は成長を続けており、長年にわたって新しい EV に対する数千ポンドの補助金が廃止されたことによる影響はほとんどありません。
全体として、電気自動車に提供される税制上の利点を完全になくすことなく総税収を増やす必要性とのバランスは、おそらくかなり判断されたものです。
覚えておくべき最後のポイントは、これらの新しい増税のほとんどは、次の総選挙の後の2025年まで有効にならないということです. 次の政府は、上記のすべてを今から完全に変える可能性があります（それに直面しましょう、現在の暴徒はとにかく来週までにそれらのいずれかを簡単にオンにすることができます…）。
The Car Expert による車の購入に関する推奨事項
現在、新車または中古車の市場にいる場合、秋の声明の結果として、購入する車の種類を再考する必要があるため、実際には何も変わっていません. EV の道路税の変更は 2025 年まで行われません。これは、BiK の税率がほとんどの車で徐々に上昇し始める時期でもあります。
秋の声明の自動車購入者への唯一の直接的な影響は、金利が上昇し続けるか、または再び下落する可能性があることであり、声明の他の影響が感じられ、市場が応答。
あなたが確信できることは、車を購入して維持するためのコストは、今後数年間でさらに高くなり続ける可能性が高いということです.
特に私たち全員がEVへの切り替えを開始しているため、車は引き続き高価になります。 ガソリン車に対する EV のコスト プレミアムは下がりつつありますが、これは、電気自動車が安くなったのと同じくらいガソリン車が高くなっているためでもあります。
中古車の価格は依然として高いままですが、2023 年には緩和し始めるはずです。車を売る場合は朗報ですが、購入する場合は悪いニュースです。
エネルギー価格 (ガソリン、ディーゼル、電気のいずれであっても) は高いままであり、おそらくさらに高くなるでしょう。 金利は少し落ち着くかもしれませんが、過去 10 年間の歴史的な低水準よりは依然として高いでしょう。 保険料は今後も上がり続けるでしょう。 来年、ロンドンが超低排出ガスゾーンを拡大し、他の都市も必然的に追随し始めるため、都市を使用するための車に対する税金はこれまで以上に高くなるでしょう。
先週、英国のガソリン車またはディーゼル車の月間平均ランニング コストは約 220 ポンドであり、4 年間で 30% 以上増加したと結論付けました。 その数値は上昇し続ける可能性が高いため、新車または中古車を購入する際は、予算に余裕を持たせるようにしてください。
ここThe Car Expertでは、車の購入、資金調達、所有、運転、販売のあらゆる側面に関するヒント、説明、アドバイスがたくさんあります. 大きな決断を下す前に、私たちのさまざまな記事を読んで、より良い経済的決断を下すのに役立ててください。