「私たちは現在、すべてのプロジェクトと投資、およびそれらの実行可能性を検討する機会を得ています」と Blume 氏と シェーファー.
現職のブルームがCEOとしての最初の数ヶ月でグループのロードマップを調整し、 シェーファー Volkswagenブランドの最近の製品を悩ませてきた、よく知られたソフトウェアの問題を修正しようとしています.
計画が固まると、フォルクスワーゲンは、モデルごとに製品サイクルを備えたモデル固有の戦略を策定し、必要に応じて工場を割り当てると述べています。
「さらなる計画について具体的な声明を出すのはまだ時期尚早だ」と声明は続いた。 「しかし、1 つだけはっきりしていることは、私たちは誰も寒さの中に置き去りにしないということです。 それどころか、私たちの新しいロードマップは、デザイン、品質、技術の面でブランドの中核を体現するより良い製品で、より堅牢で回復力のあるものになることに全員が同意しています.
「ヴォルフスブルクでは、関係者全員に利益をもたらすために必要な変革をどのように達成できるかを実証したいと考えています。」
新工場のステータスの見直しがトリニティの開発サイクルに影響を与えるかどうかは不明です。 現在、フォルクスワーゲン ID 4 (同名の既存の SUV の双子として) としてバッジが付けられ、同社の次世代 SSP アーキテクチャの上に乗って、2026 年にディーラーに到着する予定です。