トヨタは確かに新しいプリウスでゲームを強化した. 初めて、それは実際にGOODに見えます。
信頼性に関して言えば、プリウスは私たちの生涯で最も信頼できる車であると言えます。
そこで質問です。
プリウスが現在ショールームにあり、あなたの「環境に優しい」車としてそれとテスラ モデル 3 のどちらかを選ばなければならないとしたら、あなたはどちらにお金を使いますか?
議論…
トヨタは、新型プリウスを世界で初めて発表しました。シリーズ パラレル ハイブリッド (HEV) モデルは今年の冬に、プラグイン ハイブリッド (PHEV) モデルは 2023 年春に発売されます。
「21世紀にジャストインタイム」をキャッチフレーズに、世界初の量産ハイブリッド車として1997年に発売されたプリウス。 2代目はプリウスの特徴であるモノフォルムシルエットを初採用し、さらに進化したシリーズパラレルハイブリッドシステム（THSII）を搭載することで燃費性能を向上させました。 3代目プリウスは、大排気量1.8リッターエンジンと高効率ハイブリッドシステムを採用し、燃費だけでなく走行性能も向上。 プリウスは第4世代で初めてトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（TNGA）プラットフォームを採用し、環境性能の向上とドライビング・エクスペリエンスの進化を実現しました。
ラテン語で「先を行く」を意味するプリウスは、燃費性能に優れた新世代のエコカーとして発売されてから25年、HEVの普及を牽引してきました。 プリウスの全世界累計販売台数は約505万台に※1、少なくとも約8,200万トンに相当する削減量※2 COの2 ハイブリッドシステムはプリウスから始まりましたが、最近では、コンパクトカーからSUV、ミニバン、商用車まで、ほぼすべてのモデルにハイブリッドバージョンがあり、数え切れないほどのお客様に愛されています。
プリウスがハイブリッド化の牽引役を担ってきましたが、現在HEVが幅広い車種に普及し、転換点を迎えています。
開発チームは、ゼロから始めて、プリウスが今後 25 年間人気を維持するために何が必要かを検討することにしました。 プリウスそのものを一新し、ハイブリッド車の魅力をより多くの人に伝えたいという思いから、ハイブリッドリボーンコンセプトが生まれました。
自動車業界は、100 年に一度の変革期を迎えており、さまざまな新しい次世代パワートレイン オプションが開発されています。 プリウス HEV が次の世代に選ばれ続けるためには、新型プリウスには、環境にやさしい車というコアの強さ以上のものが必要でした。 そのため、ひと目で虜になるスタイリッシュなデザインと魅力的な走行性能を備えた爽快なパッケージとして開発しました。
日本に続き、北米、欧州など世界各国で新型プリウスを発売。 KINTOを通じて日本でも提供されます。※5 車のサブスクリプションサービス。 サービスプランの実際の詳細は、今年の冬に発表される予定です。
車両詳細
Hybrid Reborn コンセプトのシグネチャー
五感に訴えるスポーティなエクステリア
- 新型プリウスは、初代プリウスの特徴であるモノフォルムのシルエットを継承しつつ、2代目TNGAプラットフォームに低重心化と大径19インチホイールを採用することで、よりスタイリッシュなプロポーションに生まれ変わりました。
- シンプルでありながら造形的なボディは、五感に訴える爽快感と、時代を超えて愛される普遍的な美しさを表現しています。
- シュモクザメをイメージしたフロントデザインは機能性とスタイリングを高次元でバランスさせ、リアデザインは左右に水平に伸びるリアコンビネーションランプを採用し、プリウスの先進的なデザインをより一層引き立てます。
「走る楽しさ」と「洗練」を融合させたインテリアスタイリング
- 「島の建築」コンセプトにより、運転に集中しやすいコックピットでストレスの少ない広々とした室内空間を実現。 全体として、インテリアは直感的な操作と楽しい運転体験を提供します。
- インテリアは全体をブラック基調とし、インストルメントパネルやシートのステッチ仕上げを統一。 インテリアは、スポーティさと新たな洗練のバランスを実現。
- インストルメントパネルには、トヨタ初の照光式警報システムを採用。 インテリアを際立たせるアンビエントライトに加え、Toyota Safety Senseと連動した新機能をスタイリングに取り入れた。 警告音の前にライトの点滅で検出されたオブジェクトをドライバーに警告し、より安心できる運転体験を生み出します。
スポーティさと上品さを両立するカラーデザイン
ボディカラーはスポーティーな印象のアッシュとマスタードの新開発ソリッドベースカラー2色を含む全8色を設定。 スポーティーで洗練されたインテリアカラーコーディネートで、お客様の日常に彩りを添えます。
次世代ハイブリッドシステムにより、燃費の良さと思い通りのクルマの快適な乗り心地を実現
2.0リッター プラグインハイブリッドシステム
新型プリウスは、トヨタ初の2.0リッタープラグインハイブリッドシステムを搭載し、従来モデルから飛躍的に向上した加速と静粛性を実現。 高効率ダイナミックフォースエンジンと高出力駆動用リチウムイオン電池の組み合わせでシステム最大出力を実現※4 同レベルの燃費を維持しながら最大164 kW (223 PS)※4 前モデルとして。 0-100km/h加速6.7秒というPHEVならではのパワフルな加速で抜群の運動性能を発揮します。※4.
- EV航続距離は従来モデルより約50％アップ。 これは、バッテリー性能の向上により、新型プリウスがほとんどの日常走行で EV モードのみで動作できることを意味します。 また、充電中に電源スイッチをONにすることで、外部電源からエアコンやオーディオを楽しむことができる「マイルームモード」を搭載し、車内空間をより快適にします。
- PHEVではバッテリーパックを荷室ではなく後席下に配置することで、新型プリウスの低重心化と荷室容量の拡大を実現。 これらにより、スポーティな走行性能と使いやすさの両立を実現しています。
2.0リッター/1.8リッター直並列ハイブリッドシステム
- 最新のシリーズ・パラレルハイブリッドシステムを採用した新型プリウス。 同じレベルの燃費を維持しながら、期待どおりに反応する車で、満足のいく加速と応答性の高い運転を提供します。※4 前モデルとして。 システム最高出力は144kW(193PS)※4 2.0L版は1.6倍※5 スポーティーな新型プリウスにふさわしい運動性能を実現。
- このバージョンには、最新の E-Four システムが付属しています。 高出力モーターの採用などにより、雪道などの低摩擦路面での登坂性能と旋回時の安定性を向上。
さらに進化したTNGAプラットフォーム
第 2 世代 TNGA プラットフォーム
- 新型プリウスの爽快なスタイリングと走行性能を実現するため、熟成されたTNGAプラットフォームをさらに改良し、低重心化と大径タイヤを実現した2代目TNGAプラットフォームを開発。
- ボディ全体に補強を追加することで、剛性が増し、静粛性が向上しました。 フロントにマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式を採用することで、直進時の安定感とコーナリング時のドライバーの意向に沿うレスポンス、そしてライン取りのしやすさを実現したサスペンションシステム。 最新のパワートレインと相まって、魅力的な走行性能を発揮します。
最新の安全・運転支援システムで安心・快適なドライブを実現
トヨタセーフティセンス
機能を進化・進化させた最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を新型プリウス全車に標準装備。 検知できる対象物がさらに広がり、安心してドライブを楽しむことができます。
トヨタのチームメイト
新型プリウスには先進運転支援システム「アドバンスドパーク（リモート機能付）」を搭載。 さまざまな駐車シーンで簡単に自動駐車・出庫が可能で、車外から専用のスマートフォンアプリを操作することで、リモートで入出庫することもできます。
安全・安心な運転
- 新型プリウスは、フロントにToyota Safety Sense単眼カメラ、デジタルインナーミラー用リアカメラ、車載ドライブレコーダーを搭載。 このセットアップは、カメラやワイヤーが後付けされているという感覚がなく、すっきりとした外観になっています。 データの破損やSDカードに関連するその他の問題を回避し、重要なカメラデータを適切に管理するために、データはECUに保存されます。
- AC100V/1,500Wのアクセサリーコンセントを2口装備。 1 つはセンター コンソールの後ろに、もう 1 つはラゲッジ スペースにあります。 エンジンを始動せずにバッテリーからの電力のみを使用するBEV外部電源モードと、バッテリー残量が少ない場合にエンジンからバッテリーを充電するHEV外部電源モードを選択できます。 また、車内への雨や虫の侵入を防ぐため、ドアガラスを閉めたままでも外部電源が供給できる外部電源アタッチメントを標準装備しています。
新型プリウスには全開で開放感のあるパノラミックビュームーンルーフも装備。 PHEVモデルには、太陽エネルギーをより効率的に電気に変換する第2世代のソーラー充電システムが装備されています。 年間1,250km走行に相当する発電量*4*6. 駐車時に発電した電力を走行用バッテリーに充電し、走行用だけでなく空調などにも電力を供給します。 走行時に発電した電力を補機バッテリーシステムに補う。