ワシントン — 米国の自動車安全規制当局は木曜日、2006 年のフォード レンジャー ピックアップのエアバッグ インフレータの欠陥に関連する新たな死亡を確認し、所有者に車両の修理を求める緊急の呼びかけを繰り返しました。
クライスラーの親会社であるステランティスは今月初め、276,000 台の古い米国車の所有者に、過去 7 か月間で故障したタカタのインフレータに関連する衝突で 3 人の死亡が報告された後、直ちに運転を中止するよう要請しました。
国道交通安全局 (NHTSA) は、6 月にフロリダで死亡事故を起こした 2006 年のレンジャーは、タカタの運転席側のエアバッグのインフレータが破裂した事故の時点で、すでに「運転禁止」の警告を受けていたと述べました。
2009 年以来、世界中で 30 人以上の死亡者 (少なくとも 23 人の米国人死亡者を含む) と、さまざまな自動車メーカーの車両での数百人の負傷者は、自動車やトラック内で爆発し、金属の破片を放出する可能性のあるタカタのエアバッグ インフレーターに関連していました。 また、米国では 400 人以上の負傷者が報告されています。
過去 10 年間で、タカタのエアバッグ インフレータは米国で 6,700 万台以上、世界中で 1 億台以上がリコールされ、史上最大の自動車安全コールバックが行われました。
フォードは、最近のタカタの事故死の前に、複数のテキストメッセージとともに、リコールのために所有者の家に100通以上の通知を送信し、この車の修理を試みるために家を訪問した.
Ford によると、完成率は 97% でした。
広報担当者は、「影響を受けた残りのすべての所有者に、これらの車を運転せず、フォードに連絡して無料修理を依頼するよう強く求めている」と述べた。
自動車メーカーは以前、2017 年 7 月のウェスト バージニア州での事故死を含む、古いレンジャー ピックアップ トラックでのタカタの 2 人の死亡を確認しました。
NHTSA は、タカタのリコールは、高温の変動と湿度に長期間さらされた後に分解する可能性のある推進剤によって促進されたと述べています。
報告された死亡者のほとんどは、本田技研工業の車両でした。
昨年、NHTSA は、タカタのインフレータに欠陥がある可能性のある 20 近くの自動車メーカーによって製造された 3,000 万台の追加の車両に対する調査を開始しました。
リコールの対象となった、危険なエアバッグ インフレータを搭載した数百万台の車両がまだ路上を走っています。 あなたの車がそれらの1つであるかどうかを確認するには、 NHTSAのリコールのウェブサイトに行く VINを入力して、これまたはその他の未解決のリコールを確認してください。 そうである場合は、ブランドの販売店に連絡して、無料の修理をスケジュールしてください。