概要
ワゴンは米国でベストセラーのボディ スタイルではありませんが、ポルシェ タイカン クロス ツーリスモとスポーツ ツーリスモは、人気がすべてではないことを証明しています。 これらは、別にレビューするしゃれた電気タイカン セダンのロングルーフ ステーション ワゴンの代替品であり、より大きな後部座席と、より伝統的な対応物よりも追加された貨物スペースを提供します。 ただし、セダンとは異なり、ワゴンにはデュアルモーター全輪駆動のパワートレインのみが搭載されています。 最大走行距離は EPA 推定 235 マイルです。 馬力は、ベースのクロス ツーリスモの 469 馬力から、クロス ツーリスモ ターボ S の 750 馬力までさまざまです。590 馬力のスポーツ ツーリスモ GTS もあり、クロス ツーリスモのボディ クラッドと SUV 風の車高が取り除かれています。 高品質のインテリアにより、両方のワゴンに乗るのが楽しくなり、クロスツーリスモの追加の最低地上高により、一部の人にとっては乗客の降車が容易になる可能性があります. ただし、クロス ツーリスモとスポーツ ツーリスモの両方のモデルは、通常のタイカンよりも航続距離が短くなります。
2023 年の新機能
ポルシェは、2023 年およびそれ以前のすべてのモデル年式のタイカン クロスとスポーツ ツーリスモを改良し、バッテリーと充電アルゴリズムをアップデートして、航続距離を伸ばし、充電速度を速めます。 ポルシェは、タイカンがバッテリーをより高い温度に事前調整するようになり、その結果、車はより高い充電状態で最大 270 kWh の充電に達すると述べています。 インフォテインメント ディスプレイも再設計され、よりカラフルで素早いユーザー インターフェイスとワイヤレス Android Auto が採用されています。 このシステムは、充電ステーションの出力をフィルターとして使用して、充電ステーションを見つけることもできます。 ポルシェのバリアブル ライト コントロールは、パノラミック ガラス ルーフを装備したすべてのタイカンにオプションで追加されました。 以前はスポーツ ツーリスモ GTS に限定されていました。 これにより、ドライバーは電子的にルーフを透明から不透明に切り替えることができます。 塗装済み19インチエアロホイールは生産終了しました。
価格と購入するもの
クロスツーリスモのラインナップは、後輪駆動モデルがなく、ワゴンの価格がセダンよりもわずかに高いことを除けば、通常のタイカンと同じです。 そうは言っても、562馬力のパワートレインを備えたクロスツーリスモ4Sモデルをお勧めします. すべてのモデルと同様に、全輪駆動と調整可能なエアサスペンションが標準装備されています。 ロングルーフのタイカンはこの夏に発売され、Electrify America の充電が 3 年間無料になります。 また、 ポルシェ エクスペリエンス センター それだけの価値はありますが、追加で合計します。
EVモーター、パワー、パフォーマンス
当然のことながら、タイカン クロスツーリスモは電気のみを動力とし、シャシーやその他のコンポーネントをセダンと共有しています。 ただし、ワゴンは全輪駆動でのみ提供されます。 電力は、トリム レベルに応じて 469 ~ 750 馬力の合計出力を持つ 2 つの電気モーターによって供給されます。 タイカンの最も興味深い要素の 1 つは、 リアアクスルの2速トランスミッション、EV初。 私たちのテストでは、 タイカン ターボ S ロケットが 2.4 秒で時速 60 マイルに到達、これまでにテストした中で最も速い車の 1 つになっています。 562馬力の4Sモデルが飛躍した 3.5 秒で時速 60 マイル. さらに、バッテリーの充電がなくなると速度が遅くなる通常の EV とは異なり、タイカンは一貫したパフォーマンスを提供します。 私たちの 469 馬力のタイカン クロスツーリスモ 4 の最初のドライブ 適切な加速、機敏なハンドリング、安心感のあるブレーキを披露しました。
航続距離、充電、バッテリー寿命
タイカン ワゴンは、2023 年に向けて航続距離が伸びます。タイカン 4 クロス ツーリスモは、昨年より 20 マイル伸びた EPA 定格の 235 マイルで最大の航続距離を実現します。 タイカン GTS とターボ クロス ツーリスモの両方のモデルは、EPA 推定 233 マイルの航続距離を獲得します。 当然のことながら、最もパワフルなタイカン ワゴンであるターボ S クロス ツーリスモの航続距離は最も短く、EPA 定格の 222 マイルを走行します。 私達 時速 75 マイルのハイウェイ ルートでターボ S セダンをテストしました、および あまり強力でない 4S バージョン、およびポルシェ EV は、政府の評価が示唆するよりも現実の世界でより効率的であることがわかりました。 クロス ツーリスモはセダンの 800 ボルト アーキテクチャを共有するため、ワゴンはわずか 22.5 分でバッテリーを 5% から 80% まで充電する能力を持ち、わずかに短くなりますが、同様の完全電動の範囲を備えていると予想されます。
燃費と実際の MPGe
タイカン クロスツーリスモの MPGe 評価は、セダンのカウンターパートよりもわずかに低くなっています。 EPA によると、ベースのタイカン 4 クロス ツーリスモと GTS スポーツ ツーリスモは 80 MPGe を取得します。 最も強力なタイカン ステーション ワゴンであるターボ S クロス ツーリスモは、EPA 推定 75 MPGe を取得します。 時速 75 マイルの燃費ルートで 1 台を走らせることができれば、 私たちの広範な試験体制、その実際の MPGe を評価できます。 タイカン クロスツーリスモの燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
その内部にはポルシェのスポーツカーの歴史のヒントがありますが、 電気セダン—つまり、ステアリング ホイールの左側にあるスタート ボタン — デジタル ゲージ クラスターなど、多くの最新のハイテク要素もあります。 タイカン クロス ツーリスモには、豪華なアメニティがすべて揃っており、幅広いカスタマイズ オプションが用意されています。 セダンと同様に、ワゴンは標準の 4 人乗り構成またはオプションの 5 人乗り構成を提供し、後者は後列に小さなセンター シートを追加します。 クロスツーリスモは、標準のパノラミックサンルーフと高いルーフラインのおかげで、セダンよりも前席のヘッドルームがわずかに広く、後席のヘッドルームが大幅に広くなっています。 タイカンのフロント トランクと便利な内部収納スペースに加えて、ワゴンはセダンの兄弟よりも多くのリア ラゲッジ スペースを提供します。
インフォテインメントとコネクティビティ
タイカンのインテリア技術は、ロングルーフ モデルに反映されています。 これは、湾曲したデジタル ゲージ クラスター、ダッシュボードの中央に配置された 10.3 インチのタッチスクリーン、およびセンター コンソールに統合された垂直に取り付けられた 8.4 インチのタッチスクリーンを意味します。 ポルシェは、10.3 インチの助手席側タッチスクリーンのほか、ワイヤレスの Apple CarPlay や Android Auto との互換性、内蔵ナビゲーション、Wi-Fi ホットスポットなど、その他の望ましい機能も提供しています。
安全および運転支援機能
電動ステーションワゴンも同様の標準・オプションを設定 運転支援技術 自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット モニタリング、車線維持アシストなど、通常のタイカンと同様です。 タイカン クロスツーリスモの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
- リモコン付き駐車場あり
- 利用可能なナイトビジョン
保証と保守範囲
ポルシェがタイカンの電装品に提供する保証に基づいて、クロスツーリスモも同じポリシーを継承すると予想されます。 同社の保護期間は他の高級自動車メーカーに匹敵するものであり、その高電圧バッテリー保証は市場で最高のものの 1 つにランクされています。
- 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 8 年間または 100,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2021 ポルシェ タイカン クロスツーリスモ 4S
車両タイプ: 前後モーター、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ワゴン
価格
ベース/テスト済み: $111,650/$136,370
パワートレイン
フロント モーター: 永久磁石同期 AC; リアモーター: 永久磁石同期 AC
総合出力: 562 馬力
複合トルク: 479 lb-ft
バッテリーパック: 水冷リチウムイオン、83.7 kWh
オンボード充電器: 11.0 kW
トランスミッション、F/R:ダイレクトドライブ/2速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R:コントロールアーム/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 16.1 インチ ベント ディスク/14.4 インチ ベント ディスク
タイヤ: ミシュラン パイロット スポーツ 4
F: 245/45R-20 103Y エクストラロード NF0
R:285/40R-20 108Y エクストラロード NF0
寸法
ホイールベース: 114.3 インチ
長さ: 195.8 インチ
幅: 77.4 インチ
高さ: 55.5 インチ
乗客数: 93 フィート3
貨物量、F/R: 3/16 フィート3
縁石重量: 5197 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:3.5秒
時速100マイル:8.1秒
1/4 マイル: 11.8 秒 @ 121 mph
時速130マイル:13.7秒
時速150マイル:20.7秒
上記の結果では、0.2 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.0秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 1.7 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.1 秒
最高速度 (政府): 153 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 161 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.88 g
CD 燃費
時速75マイルの高速道路範囲:240マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 75/75/75 MPGe
範囲:215マイル
CD テストの説明
2021 ポルシェ タイカン ターボ S クロスツーリスモ
車両タイプ: 前後モーター、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ワゴン
価格
ベース/テスト済み: $188,950/$204,570
パワートレイン
フロントモーター:永久磁石同期AC
リアモーター: 永久磁石同期 AC
総合出力: 750 hp
複合トルク: 774 lb-ft
バッテリーパック: 水冷リチウムイオン、83.7 kWh
オンボード充電器: 11.0 kW
トランスミッション、F/R:ダイレクトドライブ、2速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R:コントロールアーム/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 16.5 インチ ベント付きクロスドリル カーボンセラミック ディスク/16.1 インチ ベント付きクロスドリル カーボンセラミック ディスク
タイヤ:ピレリ Pゼロエレクト
F: 265/35ZR-21 101Y NF0
R:305/30ZR-21 104Y NF0
寸法
ホイールベース: 114.3 インチ
長さ: 195.8 インチ
幅: 77.4 インチ
高さ: 55.5 インチ
乗客数: 93 ft3
貨物量、F/R: 3/14 フィート3
縁石重量: 5294 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:2.4秒
時速100マイル:5.9秒
時速130マイル:10.3秒
1/4 マイル: 10.4 秒 @ 131 mph
時速150マイル:15.5秒
上記の結果では、0.2 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリング スタート、時速 5 ~ 60 マイル: 3.0 秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 1.5 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 1.8 秒
最高速度 (メーカーの主張): 155 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 152 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.98 g
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 73/74/73 MPGe
範囲: 202 マイル
その他の機能と仕様