概要
ジープについて考えるとき、あなたはおそらく荒々しいラングラーについて考えるでしょう、しかしグランドチェロキーは有名なオフロードブランドの販売成功にとって同じくらい重要です。 その魅力は、オフロードとスムーズなオンロードの両方に優れ、ジープのバイヤーが愛する頑丈でアウトドアな外観を持ち、利用可能な豪華なアポイントメントと機能がたくさんあるという事実によって後押しされます。 また、私たちはそれが好きです。それが私たちがそれにエディターズチョイス賞を与えることを選んだ理由です。 利用可能なエンジンには、おなじみのV-6とV-8、およびJeepが4xeと呼ぶ新しいプラグインハイブリッドの3種類があります。 V型6気筒エンジンを搭載したモデルには後輪駆動が標準装備されていますが、雪の中での運転でも、雪の中での運転でも、ライフスタイルに必要なことをすべて実行できるように、少なくとも3つの異なる全輪駆動システムから選択できます。モアブの登山岩。
2022年の新機能
2021年モデルでは、ジープは新世代のグランドチェロキーをリリースしました。 ただし、新モデルは、前世代の2列GCとは別に検討したL3列モデルとしてのみ入手可能でした。 2022年モデルのグランドチェロキーは、2列のシートだけで新しいアーキテクチャと新しいボディスタイルを手に入れました。 不思議なことに、ジープは前世代から2022年モデルまでグランドチェロキーWKを販売します。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
新しいグランドチェロキーは、前回と同じように、3.6リッターV型6気筒または5.7リッターヘミV型8気筒のいずれかを搭載しています。 Jeepには、プラグインハイブリッド4xeパワートレインも搭載されており、ファミリーSUVに電気を供給することができます。 ベースのV-6エンジンには後輪駆動が付属していますが、V-8エンジンとプラグインハイブリッドエンジンには全輪駆動が付属しています。 電子的にロックできるリミテッドスリップデフなど、さまざまな全輪駆動システムがあります。 より強力なオフロード機器とより多くの機能を備えたTrailhawkモデルもあります。 最大11.3インチの最低地上高を提供する調整可能なエアサスペンションと、荒れた地形を処理するために車輪をより動かせる取り外し可能なスウェイバーを備えています。 最初の試乗では、グランドチェロキーの落ち着きと滑らかさに感銘を受け、V型6気筒エンジンとV型8気筒エンジンの両方に十分なパワーがあるように見えました。 私たちのテストトラックでは、V-6を搭載したサミットテスト車両が時速0マイルから時速60マイルまで7.4秒で走行しました。 オフロードに焦点を合わせたTrailhawkは、同じことをするのに7.7秒かかりました。
燃費と実世界のMPG
後輪駆動の場合、V型6気筒エンジンを搭載したグランドチェロキーは、市内で19 mpg、高速道路で26 mpgを取得します。これは、中型SUVの平均です。 全輪駆動を追加すると、各見積もりは1mpg減少します。 V-8モデルは、市内で14 mpg、高速道路で22mpgを取得します。 EPAはまだこのモデルの見積もりを出していませんが、プラグインハイブリッド4xeはより良い燃費を得るはずです。 4xeプラグインハイブリッドパワートレインを搭載したモデルには、14.0kWhのバッテリーパックと134hpの電気モーターが搭載されており、グランドチェロキーは1回の充電で最大25マイル走行できます。 ジープは、4xeパワートレインを搭載したグランドチェロキーが有名なルビコントレイル全体を電気モードで運転したという事実を誇りに思っています。
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インテリア、快適さ、そして貨物
出て行くグランドチェロキーの内部は完全に最新のキャビンに置き換えられました。 ベースのラレドモデルには基本がありますが、サミットとオーバーランドのトリムは、キルティングレザーの張り、オープンポアのウッドトリム、ハイテクデジタルディスプレイなどの贅沢を追加します。 グランドチェロキーは2列の座席でのみ利用可能です。 3列目が必要な場合は、別途レビューするグランドチェロキーLを入手できます。 新しいグランドチェロキーを試す機会はまだありませんが、前回のモデルよりも多くの機内持ち込み手荷物を収納できると思います。
インフォテインメントと接続性
グランドチェロキーのダッシュボードには、表面のすぐ上に浮かぶ8.4インチまたは10.1インチのタッチスクリーンがあります。 Apple CarPlay、Android Auto、およびSiriusXM衛星ラジオが標準装備されています。 オプション機能には、リアルタイムの交通状況と天気の更新を備えたダッシュ内ナビゲーション、デジタルゲージクラスター、10.0インチのヘッドアップディスプレイ、助手席の乗客用のダッシュボードに組み込まれた10.3インチのディスプレイが含まれます。 LaredoモデルとLimitedモデルの両方の標準は6スピーカーステレオですが、購入者は9スピーカーAlpineシステムまたはハイエンド19スピーカーMcIntoshシステムのいずれかにアップグレードできます。
仕様
2022ジープグランドチェロキーサミット4X4
車種:フロントエンジン、四輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン
価格
ベース/テスト済み:$ 62,095 / $ 71,080
オプション:サミットリザーブグループ(助手席ディスプレイ、パレルモレザーシート、プレミアムヘッドライナー、10.1インチインフォテインメントディスプレイ、マッキントッシュハイパフォーマンスオーディオ)、4480ドル。 Advance Protech Group IV(ヘッドアップディスプレイ、歩行者検出付き暗視装置、デジタルディスプレイ付き自動防眩バックミラー)、2235ドル。 後部座席のエンターテインメント、1995ドル。 Luxury Tech Group V(ワイヤレス充電と2列目サンシェード)、275ドル
エンジン
DOHC 24バルブV型6気筒、アルミブロック、ヘッド、ポート燃料噴射
排気量:220インチ3、3604 cm3
パワー:293 hp @ 6400 rpm
トルク:260 lb-ft @ 4000 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F / R:マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ、F / R:13.9インチベントディスク/13.8インチベントディスク
タイヤ:Continental CrossContact LX Sport
275 / 45R-21 110Y M + S
寸法
ホイールベース:116.7インチ
長さ:193.5インチ
幅:77.5インチ
高さ:70.9インチ
乗客数:145フィート3
貨物量:38フィート3
縁石の重量:4863ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:7.4秒
1/4マイル:15.6秒@ 87 mph
時速100マイル:21.4秒
上記の結果では、 1フィートのロールアウト 0.3秒の
ローリングスタート、時速5〜60マイル:7.8秒
トップギア、時速30〜50マイル:4.0秒
トップギア、時速50〜70マイル:5.3秒
最高速度(gov ltd):117 mph
ブレーキ、時速70〜0マイル:163フィート
路面保持、300フィートスキッドパッド:0.85 g
CD 燃料経済
観測:14 mpg
時速75マイルの高速道路走行:22 mpg
高速道路の範囲:500マイル
EPA燃料経済
複合/都市/高速道路:22/19/26 mpg
2022ジープグランドチェロキートレイルホーク
車種:フロントエンジン、四輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン
価格
ベース/テスト済み:$ 56,030 / $ 65,535
オプション:Advanced Protech Group、2235ドル。 デュアルペインパノラマサンルーフ、1835ドル。 Uconnect 5ナビゲーション(10.1インチディスプレイ付き)、1615ドル。 ラグジュアリーテックグループIII(ハンズフリーパワーリフトゲート、雨感知ワイパー、デジタルディスプレイバックミラー、ワイヤレス電話充電)、1455ドル。 助手席ディスプレイ、1095ドル。 モパーロックレール、995ドル。 ベルベットレッドペイント、395ドル
エンジン
DOHC 24バルブV型6気筒、アルミブロック、ヘッド、直噴燃料
排気量:220インチ3、3604 cm3
パワー:293 hp @ 6400 rpm
トルク:260 lb-ft @ 4000 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F / R:マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ、F / R:13.9インチベントディスク/13.8インチベントディスク
タイヤ:グッドイヤーラングラーテリトリーAT
265 / 60R-18 110H M + S
寸法
ホイールベース:116.7インチ
長さ:193.5インチ
幅:77.5インチ
高さ:70.9インチ
乗客数:107フィート3
貨物量:38フィート3
縁石の重量:4887ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:7.7秒
1/4マイル:15.8秒@ 88 mph
時速100マイル:21.6秒
上記の結果では、 1フィートのロールアウト 0.3秒の
ローリングスタート、時速5〜60マイル:8.3秒
トップギア、時速30〜50マイル:4.2秒
トップギア、時速50〜70マイル:5.5秒
最高速度(gov ltd):117 mph
ブレーキ、時速70〜0マイル:185フィート
路面保持、300フィートスキッドパッド:0.78 g
CD 燃料経済
観測:19 mpg
EPA燃料経済
複合/都市/高速道路:22/19/26 mpg