オーストラリアの F1 ドライバー、ダニエル・リカルドにとって、ここ数年は厳しいものでした。 後 2018年末にレッドブルを離れてルノーF1に加入 チーム、彼は自分の足場を見つけるのに苦労しました。 そして、2021 年のマクラーレンへの移籍は、レーサーにとってさらに悪い動きであることが判明しました。 2023年シーズンを前にマクラーレンから解雇された後、リカルドはついに来年、レッドブルに戻る仕事を見つけたようだ。
リカルドは、チームの期待に応えられなかったため、今年初めにマクラーレンから追放されました。 レッドブルで 7 勝し、ルノー時代に 2 つの表彰台を獲得した後、彼の英国チームへの移籍は順調に進んでいるように見えました。
しかし、 2021年に入社して以来、オーストラリア人は車をつかむのに苦労しており、若いチームメイトのランド・ノリスよりも一貫して優れていました。 チーム内での苦戦にもかかわらず、リカルドは2012年のジェンソン・バトン以来、マクラーレンのドライバーとして初めてレースに勝利した。
しかし、レースでは、2 年間の苦痛を 1 回の勝利で補うことはできません。 そう 8月、マクラーレンが発表した それは、リカルドの契約を1年早く終了させ、若いオーストラリア人レーサー、オスカー・ピアストリを連れてきて、ウォーキングを拠点とするチームに引き継ぐことになる.
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これにより、リカルドは2023年のシートを失い、グリッドに残されたオプションはほとんどありませんでした。
ピエール・ガスリーがアルピーヌに移籍したことが発表されたとき、 ニック・ド・フリース アルファタウリの空席を埋め、 ニコ・ヒュルケンベルグ ハースのシートのお気に入りとして浮上したため、リカルドのオプションは上がっていました。
現在、彼は来年トップチームでリザーブドライバーの役割を引き受ける可能性が高いことが明らかになりました. Motorsport.comによると、オーストラリア人はレッドブルに戻り、2023年のチームの3番目のドライバーになり始めました。サイトは次のように報告しています。
「リザーブの役割でレッドブル・レーシングに復帰する可能性は、ここ数週間議論されていた。 リカルドは 2014 年から 2018 年までチームのためにレースに出場し、チームでの 8 勝のうち 7 勝を挙げ、世界選手権で 2 度 3 位に入賞しました。
「チームによる正式な発表はありませんが、レッドブルのアドバイザーである、 [Helmut] マルコは、リカルドが来年のサードドライバーとして契約する予定であると主張し、その役割は主にアンバサダーイベントとショーランに関連することを示唆した.
として レッドブルにはマックス・フェルスタッペンがいる 2028年まで釘付けになり、 チームメイトのセルジオ・ペレス 2024年まで契約されているため、リカルドがすぐにチームと一緒にグリッドに戻される可能性は低い. 代わりに、フルタイムのドライバーの1人が何らかの理由でレースを欠場することを余儀なくされた場合に備えて、彼は手元にいる可能性が高い.
ここ数週間、 リカルドは満足しているようだった 2024 年のフルタイム復帰に向けて取り組む前に、来年はスポーツの後部座席に座ります。レッドブルのリザーブの役割と同様に、彼は メルセデスへの乗り換えにもつながる 来年のバックアップドライブに。
スイッチについてどう思いますか？ は リカルドがより少ない役割を引き受ける権利 来年のスポーツで？ そして、彼がスポーツでフルタイムでレースをすることはなくなったので、代わりに誰をサポートすればよいでしょうか? 現在、アルファ タウリのニック デ フリースとアストン マーティンのフェルナンド アロンソの間で争われています。