- Drako Dragon は、2019 年に発表された GTE 電気セダンに続く、カリフォルニアに本拠を置く新興企業の 2 番目の車両です。
- ドラゴンには 2000 馬力の合計出力を持つ 4 つの電気モーターがあり、ドラコは 200 mph の最高速度と 9.0 秒の 4 分の 1 マイルの時間を主張しています。
- ガルウィングドアの後ろには、革張りのインテリアと巨大な 17.1 インチのタッチスクリーンがあります。 ドラゴンは、2026 年に顧客に届くと 290,000 ドルの費用がかかります。
カリフォルニア州サンノゼに本拠を置く新興企業の Drako Motors は、この夏、最初に Dragon SUV を公開し、劇的なガルウィング ドアを見せびらかし、2000 馬力という驚異的な出力を発表しました。 Dragon は、Fisker Karma ベースの GTE 電気セダンに続く Drako の 2 番目の車両であり、この電気スーパー SUV の全容が明らかになり、スポーティーなデザインと異世界のパフォーマンス数値を誇示しています。
ドラゴンは、アグレッシブなスタンスと傾斜したクーペのようなルーフラインにより、エクストリーム E レーサーにロータス エレトレを組み合わせたように見えます。 台形のグリル形状には、クーリング ベントと、ルーフからリア ハンチまで伸びるフライング バットレスと連動して、航続距離を延ばし、ダウンフォースを提供するフロント ウィングが組み込まれています。 ドラゴンのスリムな LED ヘッドライトとテールライトは、「ルーフに組み込まれた超高輝度ラリー ライト」によって結合されています。 ボディ パネルは持続可能な天然繊維複合材で構成され、プラスチックの使用を 70% 削減し、カーボン ファイバー シャーシを包み込みます。
ガルウィング ドアは人目を引くだけでなく、ドラコが B ピラーを取り外して、後部座席からの乗降を容易にすることもできます。 キャビンは 17.1 インチのタッチスクリーンで占められており、ドラゴンのすべての物理的なボタンを保持するフラットボトム ステアリング ホイールの後ろに小さなデジタル インストルメント クラスターがあります。 ドラゴンはまた、ミラーの代わりにカメラを使用し、ダッシュボードに統合された小さなスクリーンにビューを表示します。 後席用のスクリーンはレザーとカーボンファイバー製のフロントシートに取り付けられ、頭上にはパノラマガラスのルーフが設置されています。
GTE と同様に、ドラゴンは 4 つの電気モーターを使用し、1 つのモーターが各ホイールを制御します。 ドラコは、2000 hp と全輪駆動で、ドラゴンが 0 から 60 mph まで 1.9 秒で発進し、1/4 マイルを 9.0 秒で走り、200 mph 以上の最高速度に達すると主張しています。 縁石の重量が 4969 ポンドで、10 ピストンのフロント キャリパーと 6 ピストンのリア キャリパーがカーボンセラミック ブレーキ ローターに固定され、ドラゴンの速度を落とします。 Drako はまた、Dragon の重量配分は 50/50 で、SUV のサイズは長さ 199 インチ、幅 81 インチで、ランボルギーニ ウルスよりもわずかに短く幅が広いと主張しています。 アダプティブ サスペンションにより、ドラゴンは地面から 6.4 インチの高さに座ることができますが、「オーバーランド」モードでは 12.4 インチのクリアランスを確保するために上げることができます。
Drako はパックのサイズを特定していませんが、バッテリーは社内で設計および製造されているようです。 それでも、Drako は 420 マイルの範囲を主張しているので、かなり大きいに違いありません。Drako は、ドラゴンは 10 分で 80% まで充電できると述べています。 Dragon はまた、単一のオペレーティング システムを使用して、インフォテインメントからドライバー アシスタンス システム、バッテリー管理、Rivian R1T のように戦車の方向転換を可能にするトラクション コントロール システムまで、車両のすべての機能を制御します。
Drako は、Dragon は米国で製造され、最終的には毎年 5000 台を製造する計画であると述べています。 配達は2026年に開始される予定で、ドラゴンは290,000ドルから始まり、予約は現在開始されています.
このコンテンツは OpenWeb からインポートされます。 Web サイトで、同じコンテンツを別の形式で見つけたり、より多くの情報を見つけることができる場合があります。