概要
トヨタ プリウス ハッチバックは今年、第 5 世代に入り、新しい葉をひっくり返します。 何度も繰り返した後、プリウスは最終的に燃料効率の良いパワートレインを内部に隠した魅力的な板金に蛹になりました。 新車はプリウス史上最高の196馬力を発揮。 トヨタは、前輪駆動モデルが組み合わされて最大 57 mpg になると見積もっています。これは、プリウスが達成した最高の数値でもあります。 完全に再設計されたキャビンは、ドライバーズ スペース レイアウトへのより伝統的なアプローチを歓迎し、より大きな画面と利用可能な加熱された後部座席を含む機能の魅力的な提供を歓迎します。 新型プリウスはルーフラインが低く、スタンスが広く、着座位置が低いため、運転が楽しくなります。 プリウスにとってそれを達成することはそれほど難しいことではありません。ヒュンダイ エラントラ ハイブリッドやトヨタ カローラ ハイブリッドなどのよく知られているライバルを追い越せばよいのです。 トヨタはプリウスの発売時期を明らかにしていませんが、2023 年初めに市場に投入されると予想しています。
2023 年の新機能
2023 年のトヨタ プリウスは、内外を徹底的に更新された車を備えた新しい第 5 世代の始まりです。 すべてのプリウスは現在、トヨタの TNGA-C プラットフォームの次の進化形に乗っています。これにより、よりスリムで剛性が高く、より広いスタンスと低いドライビング ポジションを備えた環境に優しいコンパクトになります。 利用可能な全輪駆動を備えた新しい194馬力のハイブリッドパワートレインが追加されました。 トヨタは、競争力のある燃費を維持しながら、時速 60 マイルまで少なくとも数秒速くなると約束しています。 全輪駆動モデルは、リアモーター内に追加された高出力マグネットにより、196 馬力を発揮します。 220 馬力のプラグイン ハイブリッド プリウス プライム モデルも提供されますが、そのモデルを個別にレビューします。
価格と購入するもの
信じられないほどの燃費の良さで知られるトヨタのプリウスは、その環境への約束を果たします。 安全装備や付帯設備の充実度は、ガソリンで止まることを嫌がるほど。 基本モデルには、17 インチ ホイール、リア クロス トラフィック アラート付きのブラインド スポット モニタリング、およびそれほど法外ではない開始価格が付属しています。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
1 つのパワートレインがトヨタ プリウスのラインナップを指揮します。 これは、カローラ クロス ハイブリッド クロスオーバーから借用した 2.0 リッター ハイブリッド インライン 4 ガソリン エンジンを使用する 194 馬力のハイブリッド セットアップで、無段変速オートマチック トランスミッションにボルトで固定されています。 前輪駆動が標準。 全輪駆動のプリウスの場合、トヨタは高出力の永久磁石電気モーターを後車軸に追加し、パワートレインの総出力を 196 馬力に引き上げます。 AWD モデルの余分なパワーは事実上検出できませんが、この新しい車の 75 馬力の先行モデルに対するアドバンテージは明らかです。 テストした最終世代の AWD プリウスは、最終的に 10.8 秒で 60 mph まで加速しましたが、トヨタは新しいパワートレインが 7.0 秒でそこに到達するはずだと約束しています。 テスト機器を新しい第5世代モデルに固定して定量化するのを待つ必要がありますが、2023年のプリウスはこれまでで最も速いプリウスのようです.
燃費と実際の MPG
新しいトヨタ プリウスの燃費はまだ EPA によって認定されていませんが、トヨタは、合計で 57 mpg、または前世代のプリウスの最も効率的なバージョンである Eco よりも 1 mpg の改善が可能であると推定しています。 これは、他のバージョンの発信車に比べて 5 mpg の改善です。 歴史的に、前輪駆動プリウスと全輪駆動プリウスの燃費の違いはごくわずかであり、新しい第 5 世代でもその差は変わらないと予想されます。 EPA 情報が利用可能になったら、このスペースを更新します。 75 mph のハイウェイ燃費テスト. プリウスの燃費の詳細については、次の Web サイトを参照してください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
新しい第5世代のプリウスは新しい形をとっていますが、インテリアは保守的で、より伝統的な自動車のコックピットを特徴としています. プリウスでは初めて、ステアリング ホイールのすぐ後ろにメーター クラスターが配置されました。 新しいデザインはインテリアに影響を与え、ルーフラインが 2.0 インチ低くなり、低重心に影響を与えるために、前席の乗客も以前より低く座ります。 ベースモデルにはフェイクレザーステアリングホイールが付いていますが、XLE以上のトリムにアップグレードすると、フロントシートヒーター、後部座席用のカップホルダー、および後部シートヒーターのロックが解除されます.
インフォテインメントとコネクティビティ
ベースモデル、上位モデルともに先代モデルよりも大型化。 新しい 8.0 インチのインフォテインメント スクリーンは LE と XLE に標準装備されており、トヨタはリミテッドに (または XLE のオプション装備として) 巨大な 12.3 インチのタッチスクリーンを追加しました。 このシステムには、「Hey Toyota」音声制御が含まれており、無線更新のおかげでクラウドを介してインフォテインメントが更新されます。 大画面には、Apple CarPlay と Android Auto 機能が標準装備され、Wi-Fi も利用できます。
安全および運転支援機能
プリウスに標準装備 運転支援技術 多くの競合他社は、オプション パッケージと上位トリム レベルを介してのみ提供しています。 衝突試験結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- オートマチックハイビーム標準装備
- 車線逸脱警報と車線維持アシストを標準装備
保証と保守範囲
トヨタは競合他社が提供するものに匹敵しますが、含まれるメンテナンスに関しては平均以上のカバレッジを提供します. 同様に、ハイブリッド コンポーネントの保証は業界標準です。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- ハイブリッド コンポーネントは 8 年間または 100,000 マイル保証
- 2 年間または 25,000 マイルの無料メンテナンス
その他の機能と仕様