タカタのエアバッグの広範囲にわたるリコールが始まってから、ほぼ 10 年が経ちました。 何千万台もの車が欠陥のある、潜在的に致命的なインフレータを交換しましたが、一部はまだ路上にあり、所有者は何年にもわたる通知を見逃しています. 木曜日、国家道路交通安全局は当局の疑惑を確認した。 6月に発生した死亡 2006 年の Ford Ranger が関与した事故は、実際にはタカタのエアバッグの不良が原因でした。
Ford は、メールやテキスト メッセージで 100 件以上の警告を所有者に送信し、担当者に自宅に行って直接会う約束をさせたと主張している。 ロイター. 同社はまた、影響を受けたすべてのレンジャーの所有者に、トラックを運転しないよう警告したと述べています。
現在までに、米国では少なくとも 23 人が死亡し、400 人が負傷したタカタ インフレーターに欠陥がありました。タカタ インフレーターは不安定な化学物質を使用しており、事故が発生した場合に激しい爆発を引き起こし、破片をキャビンに送り込む可能性があります。
残念なことに、タカタのリコールに関する繰り返しの連絡に気付かないか、故意に無視するフロリダ州でのこのような話は珍しくありません。 2002 年のホンダ アコードのそのようなドライバーの 1 人は、2021 年 1 月にサウスカロライナ州での衝突で死亡しました。 本田が言ってた 100通以上の通知を送った. 衝突時にアコードを運転していた人は、セダンの登録所有者でさえなかったので、それらは非常によく見逃された可能性があります.
あのサウスカロライナの事件の頃、フォードは さらに300万台の車のリコールを余儀なくされた 理論的に持っていた より安全 タカタのエアバッグ。 これらの車のインフレータは、同じ危険な化学物質を使用していましたが、水分を吸収して劣化を防ぐために乾燥剤を追加し、おそらく設計どおりに機能するようにしました. 最終的に NHTSA は、これらのフォード、リンカーン、マーキュリー、マツダのモデルが他のモデルと同様に依然として危険にさらされていると判断し、リコールの影響を受けた世界中の 1 億台以上の車にこれらのモデルを追加しました。
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今こそ、それを繰り返す良い機会です NHTSAには便利な検索サイトがありますでは、車の VIN を入力して、修理されていない未解決のリコールがないかどうかを確認できます。 特に、これらの致命的なエアバッグがほとんどすべてのものに道を見つけたときに、特に何かに組み込まれている場合は、車の買い物に慣れているときは常にそれを使用してください.