スバル インプレッサは元は車だった その所有者の間で野生の忠誠心を刺激した. それはクールに見え、ほとんどのコンパクトカーができないことを行い、最終的に私たちが知っていて愛する2つのハードコアパフォーマンスモデルを生み出しました: WRX とSTI. 残念ながら、時間の経過とともに、他のモデルが代わりに移動したため、インプレッサは当たり障りのないものになりました。 スバルは、木曜日にロサンゼルス国際自動車ショーでデビューした2024年のインプレッサでそれを変えたいと考えています.
では、2024 年の新機能は何ですか? まず、インプレッサはハッチバックのみになります。 それがあなたにとって驚きであるなら、おめでとうございます。 2023年モデルはトランク付き. 次に、剛性の高いシャーシです。 スバルは、この部門で 10% の増加を主張していますが、それで十分であるかどうかは誰にもわかりません. ただし、WRX から派生した新しいステアリング ラックの追加は注目に値するはずであり、スバルはそれがよりダイレクトで応答性が高くなると主張しています。
もう1つの大きな変更点は、2.5リッターのエンジン排気量の復活です。 明らかに、これは共通点のない新しいエンジンです。 人々が知っていて愛している昔ながらのEJモーター、そしてタップで182馬力と157ポンドフィートを備えたこのボクサー4は、髪に火をつけることはありませんが、運転体験をもう少し快適にするはずです. この 2.5 リッター エンジンは最上位の RS トリムに標準装備されていますが、ベース トリムとスポーツ トリムには 2.0 リッターが搭載され、152 hp と 145 lb-ft を発生します。
次に、インプレッサはマニュアルトランスミッションを廃止しています。 代わりに、すべてのインプレッサ モデルは CVT を取得します。これは、理論上はスリル満点ではありませんが、より効率的な乗り心地を実現するはずです。米国の一部の地域ではガソリン価格が 1 ガロンあたり 7 ドルに近づいているため、効率が重要です。 インプレッサは明らかにまだ全輪駆動ですが、スバルはシステムを微調整して、道路状況の変化により迅速に反応するようにしました。これは素晴らしいことです。
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その他の変更には、アップグレードされたアイサイトの高度な運転支援スイートが含まれます。これは、インプレッサの範囲全体で標準です。 ワイヤレスの Android Auto と Apple CarPlay を備えた 11.6 インチの Starlink インフォテインメント システムも利用可能です。 スポーツモデルとRSモデルは、ユーザーが選択可能なさまざまなドライブモードを可能にするスバルのSi-Driveシステムの恩恵を受けています。
2024年型インプレッサのスタイリングも一新されており、ドキドキするほどではないものの、2023年型ミルケトーストよりも完全に快適で改良されている。 エッジは少しシャープになり、グリルはよりアグレッシブになり、RS トリムには新しい 18 インチ ホイールが装着されています。
内装はスバルらしい素材感で、高級感はなくても着心地良さそうです。 縦向きに取り付けられたインフォテインメント画面は素晴らしく、非常に背の高い人でも十分なスペースがあります (私は 6 フィート 4 インチで、前席には十分なスペースがあり、後ろの「自分の後ろ」に座っても快適にフィットしました)。
スバルはまだ価格設定の詳細を明らかにしていませんが、昨年から大幅に上昇した場合はショックを受けるでしょう. ただし、2024 年のインプレッサが 2023 年春にディーラーに登場する予定であることはわかっています。
