概要
スポーツカーといえばすぐに魅了されてしまいますが、本当に優れたクルマとして今でも心に残るものがあります。 2023 年のポルシェ 718 ケイマンは、私たちの注目を集め続けているスポーツカーの 1 つです。 ターボチャージャー付きエンジンがミッドシップに搭載されているため、ケイマン (およびそのコンバーチブルの兄弟である 718 ボクスター) は、ジャガー F タイプやトヨタ スープラなどのフロント エンジンのライバルよりも自然にハンドリングが有利になります。 曲がりくねった道では、ケイマンはバタバタせず、そのキレのあるハンドリングは運転を止めたくありません。 確かに、2 人乗りのキャビン内に携帯電話、鍵、飲み物を収納する場所が少なすぎます。ベースのターボ 4 は、もう少し洗練されたサウンドになる可能性があります。 それ以外の場合、ケイマンは完璧に設計されたスポーツカーであり、簡単に愛することができます. 知っておくべきです。 私たちは、長期の 718 ケイマン GTS 4.0 に真っ向から立ち向かいました。これは、予想通りのあらゆる点で私たちに感銘を与えました。日常の運転に必要な妥協がいかに少ないかなど、予想外のことさえありました。
2023 年の新機能
718 ケイマンのトップ GT4 および GT4 RS モデルは、Apple CarPlay を取得します。 残りのラインナップは、アイス グレー メタリックまたはアークティック グレー ペイントで注文できるようになりました。 これらの小さな更新を除けば、718 ケイマンのラインナップは他の変更なしで新年を迎えます。
価格と購入するもの
GTS 4.0 モデルをポニーアップして、より優れたフラット 6 エンジンのロックを解除します。 また、オートマチックよりも操作が楽しいので、標準のマニュアル トランスミッションを維持します。 さらに、すべての GTS には、調整可能で適切に補強されたスポーツ シート プラス、気の利いた排気システム、アダプティブ スポーツ チューン サスペンション、ブラックの 20 インチ ホイールなど、望ましいパフォーマンス装備が備わっています。 また、リミテッド スリップ ディファレンシャル、ブレーキベースのトルク ベクタリング、およびダッシュボード上部の義務的な時計をもたらすスポーツ クロノ パッケージも誇っています。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
ポルシェは、ケイマンにさまざまな強力なエンジンを提供しています。 エントリーレベルのバージョンは、300 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター フラット 4 です。 S バリアントは、350 馬力のターボ 2.5 リッター フラット 4 を搭載しています。 4気筒は素早い加速を提供しますが、それらが生成する粗い音には問題があります。 ありがたいことに、 自然吸気の4.0リッター水平対向6気筒 ケイマンの聴覚の問題を修正します。 酔わせるような騒音に加えて、6 気筒エンジンは 394 頭のポニーを発生させます。 GTS4.0、GT4では414、新型GT4 RSでは493。 選択するエンジンに関係なく、すべてのケイマンには滑らかな 6 速マニュアル トランスミッションが標準装備されています。これは、おそらく市場で最高のものです。 あなたがそれに興味がなければ、ステアリングホイールに取り付けられたシフトパドルを備えた、クイックシフトの7速デュアルクラッチオートマチックを手に入れることができます. ケイマンの意図的なシャシーとテレパシー ステアリングは、完璧を超越しています。 ケイマンのミッドシップ レイアウトとスティッキー サマー タイヤのおかげで、このクーペは 2 車線の曲がりくねった道路で見事なバランスと安定性を実現しています。 この車は、激しいハンドリングと比較的リラックスした乗り心地が見事に融合しています。
燃費と実際の MPG
EPA は、ベースのケイマンが都市部で最大 21 mpg、高速道路で 27 mpg を達成すると見積もっています。 より強力な S モデルは、自動で 19 mpg 都市および 25 高速道路で評価されます。 マニュアル装備の GT4 は、市街地で 16 mpg、高速で 23 mpg です。 私たちはベース車とケイマン S を 75 mph のハイウェイ燃費ルートでテストしました。 ケイマンの燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
わかりやすいゲージ、快適なシート、適切に配置されたコントロールにより、ケイマンのキャビンはスーパーヒーローのスーツとは異なり、体にぴったりとフィットします。 それでも、大量のハードボタンといくつかの安価なプラスチック部品により、このクラスではインテリアが目立ちません. 幸いなことに、ポルシェはほぼすべての表面を革でカバーしますが、もちろん費用はかかります。 コンパクトなフロント トランクは、ケイマンのリア カーゴ エリアを引き立てます。 スポーツカー その競争力のあるセットの最高に匹敵する貨物スペースを備えています。 機内持ち込みスーツケースは、トランクに 2 つ、トランクに 2 つ収納できます。 ただし、リアハッチの角度が急であるため、所有者は利用可能なスペースを最大限に活用するために柔らかいダッフルバッグを使用する必要があります.
インフォテインメントとコネクティビティ
Cayman の標準的なタッチスクリーン インフォテインメント システムは単純明快で、ユーザーの入力に対して一般的に迅速な応答時間を提供します。 ポルシェは、ビルトイン ナビゲーションや Wi-Fi ホットスポットなどの一部の機能に追加料金を請求することで、顧客に小額の利益を上げていますが、現在、すべてのモデルに Apple CarPlay との互換性があります。 ただし、Android Auto は利用できません。 オーディオ システムは、Bose ステレオまたは 12 個のスピーカーと合計出力 821 ワットのハイエンド Burmester ユニットのいずれかにアップグレードできます。
安全および運転支援機能
ケイマンは一握りで利用可能です 運転支援技術 フロントとリアのパーキングセンサーを標準装備。 ケイマンの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
- 利用可能な死角監視
保証と保守範囲
ポルシェの保証範囲は、無料の定期メンテナンスに関してはほとんどのライバルを引き離していますが、それ以外は同等です.
- 4 年間または 50,00 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
- 1年間または10,000マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様
2021 ポルシェ 718 ケイマン GTS 4.0
車両タイプ: ミッドエンジン、後輪駆動、2 人乗り、2 ドア ハッチバック
価格
ベース/テスト済み: $88,150/$100,990
オプション: GTS インテリア パッケージ、3690 ドル、18 ウェイ シート、3030 ドル。 ナビゲーション、2320ドル。 ブラック/カーマインレッドレザーインテリア、2160ドル。 ボーズオーディオ、990ドル。 GTシルバーメタリックペイント、$ 650
エンジン
DOHC 24 バルブ フラット 6、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 244 インチ3、3996cm3
パワー: 394 hp @ 7000 rpm
トルク: 309 lb-ft @ 5000 rpm
トランスミッション
6速マニュアル
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/ストラット
ブレーキ、F/R: 13.8 インチ ベント付きクロスドリル ディスク/13.0 インチ ベント付きクロスドリル ディスク
タイヤ:ピレリ Pゼロ PZ4
F: 235/35R-20 (88Y) N1
R:265/35R-20(95Y)N1
寸法
ホイールベース: 97.4 インチ
長さ: 173.4 インチ
幅: 70.9 インチ
高さ: 50.2 インチ
乗客数: 49 フィート3
貨物量、F/R: 5/10 フィート3
縁石重量: 3196 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:3.8秒
時速100マイル:8.5秒
1/4 マイル: 12.0 秒 @ 120 mph
時速130マイル:13.9秒
時速150マイル:19.3秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.5秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 6.2 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 5.9 秒
最高速度 (メーカーの主張): 182 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 142 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 284 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 1.04 g
CD 燃費
観測値: 22 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 21/19/24 mpg
2021 ポルシェ 718 ケイマン GT4 PDK
車両タイプ
ミッドエンジン、後輪駆動、2 人乗り、2 ドア ハッチバック
テスト済み価格
$127,120 (基本価格: $104,760)
エンジン型式
DOHC 24 バルブ フラット 6、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
244インチ3、3996cm3
力
414 馬力 @ 7600 rpm
トルク
317 ポンドフィート @ 5500 rpm
トランスミッション
7速デュアルクラッチAT
シャーシ
サスペンション(F/R):ストラット/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 16.1 インチ ベント付きクロスドリル カーボンセラミック ディスク、15.4 インチ ベント付きクロスドリル カーボンセラミック ディスク
タイヤ:ミシュランパイロットスポーツカップ2、F:245/35ZR-20(95Y)N1 R:295/30ZR-20(101Y)N1
寸法
ホイールベース: 97.8 インチ
長さ: 175.5 インチ
幅: 71.9 インチ
高さ: 50.0 インチ
乗客のボリューム: 49 フィート3
貨物量、F/R: 5/10 フィート3
縁石重量: 3251 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:3.3秒
時速100マイル:7.8秒
時速130マイル:13.7秒
時速150マイル:20.3秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.1秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.4 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.5 秒
1/4 マイル: 11.6 秒 @ 121 mph
最高速度 (メーカーの主張): 188 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 146 フィート
制動時、時速 100 ~ 0 マイル: 288 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 1.07 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.2 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 20/18/24 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様