中国の LDV T60 ute の後継機は 2 年先に発売され、オーストラリアのバイヤーから情報が寄せられていると伝えられています。
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の 次世代LDV T60 ウテは 約2年でショールームに登場 – 中国の自動車メーカーのオーストラリアの販売代理店からの情報を基に開発されました。
現在の LDV T60 は 2017 年後半にオーストラリアで発売されましたが、名前のない後継モデルはすでに開発が進んでおり、LDV オーストラリアのゼネラル マネージャーである Dinesh Chinnappa 氏によると、2024 年後半にショールームに登場する予定です。
T60の名前を継続しないかもしれない次世代のuteは、オーストラリアのLDVからのインプットで開発されていると伝えられており、同社はクラスの最新のベンチマークに注目していると伝えられています.
「SMCVとの連携を開始しました [parent company SAIC Motor’s commercial vehicle division] 1年半から2年前のまったく新しいモデルのピックアップについて」とチンナッパ氏は語った。 ドライブ 先週、更新された 2023 T60 Max が発売されました。
「彼らは私たちに手紙を書き、新しいピックアップを設計したいと言いました。 [a ute] あなたが望むものは何でしょうか。
「そこで私たちは彼らのために重要な論文を準備し、時間をかけました。それには数か月の作業が必要でした。それから文書を SMCV に提出しました。その文書がなくなって以来、競合他社に関する新しい更新があるたびに。次の世代、私たちはそれを弓で包んで中国に送り、「これに注意してください、あれに注意してください」と言いました。
チンナッパ氏は、「次のピックアップがどのようになるかについて、定期的に連絡を取り合っている。2024年半ばから後半にかけて、それが実現し始めるだろう」と語った。
チンナッパ氏は言った ドライブ 現在の LDV T60 シリーズは、新しいモデルが登場するまであと「1 年、おそらく 2 年」残っています。これは、古いモデルと新しいモデルの間に数か月のギャップがある可能性があることを示唆しています。
エグゼクティブは、LDV オーストラリアが中国本社に引き継いだ新機能をリストしませんでしたが、2017 年に T60 が発売されて以来、ute 市場はエンジン、技術、および安全性の面で大幅に進化しました。
最新の ute – フォード レンジャー – は、4 気筒または V6 ディーゼル (ガソリン ハイブリッドがカード上に報告されている)、永久全輪駆動、3500kg 牽引、2 つの大きなインテリア スクリーン、無線ソフトウェアで利用できます。更新、車輪の間にパレットを収めるのに十分な幅のトレイ、10個のエアバッグ、および高度な安全技術。
LDV T60 は昨年、160kW/500Nm のツインターボ 4 気筒ディーゼル エンジンにアップグレードされましたが、自動緊急ブレーキなどの高度な安全技術や、Android Auto 接続などの基本機能が欠けています。
オーストラリアのLDVが新しいモデルの開発にどれだけのインプットを持っているかを尋ねられたとき、チンナッパ氏は次のように語った。
「Mifa 9のようなものではそうではありません [LDV’s upcoming electric people mover] … 私たちはそれに深く関わっていませんでした。
「ビジネスのバン側では、私たちは深く関与しています。私たちは、バンの大きな市場です。 [LDV]. 私たちはオーストラリアで彼らのDeliver 9バンで非常にうまくやっており、彼らは私たちがそれをナンバーワンにしたという事実を非常に尊重しています [place in the large van segment].
「彼らは感謝しており、それに応じて私たちを扱ってくれるので、私たちは開発や改善などの情報を得ることができます。eDeliver 9 で彼らに提供するフィードバックがあります。 [electric van]、私たちが必要とするもの、私たちが望むもの、そして彼らは私たちの言うことを聞いてくれます. 彼らはその点で非常に優れています。」
2024 年後半の次期 LDV ute の発売が順調に進んでいる場合、確立された日本の自動車メーカーによる新世代の ute の波と同じ時期にショールームに到着する可能性があります。
2024 年は重要な期限です。 新しい、より厳しい衝突安全規則が 2024 年から施行されるため、多くのブランドが次のアップグレードの前に市場に参入することを目指しています。
新しい三菱 トライトンは、2024 年のショールームへの到着に先立って、来年発表される予定です。一方で、トリトンと一緒に開発された次期日産ナバラは、商用車の通常の 10 年のライフサイクルに基づいて、同様の時期に予定されています。
次世代のトヨタ ハイラックスは、典型的な 10 年のモデル サイクルが目安である場合、2025 年または 2026 年に予定されています。
LDV の次世代 ute が 2025 年に延期された場合、現在の T60 の稼働は、総車両質量が 3.5 トン未満の軽商用車への自動緊急ブレーキの装備を義務付ける規則の導入によって突然削減される可能性があります。
LDV T60 にはこのテクノロジーがありません。 それまでに高度な安全支援が追加されない場合、現在の外観の LDV T60 は、2025 年 3 月から現地のコンプライアンス規制を満たすことができなくなります。
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