トップギア全盛期の2007年ボツワナ・スペシャルのために、リチャード・ハモンドは当時44歳のオペル・カデットAを1200ポンドで購入した。 映画が撮影されると、彼は車を英国に送ることにしましたが、事務処理に問題があったため、「わずか」2年しかかかりませんでした。 ハムスターがジェームズ・メイとジェレミー・クラークソンと共同設立したドライブ・トライブのために小型セダンを復活させる計画を発表したのは、数年前のことでした。
修復プロセスは、ハモンド自身の「The Smallest Cog」ワークショップによって完成されました。 それは何ですか？ 短命の戦前の同名車を除外すれば、1967年の第1世代のカデットA。 小型の 2 ドア セダンは、40 馬力の強力な 4 気筒 1.0 リッター エンジンを搭載していましたが、さらに 8 馬力を発生する「S モーター」高圧縮エンジンも搭載されていました。 Hammond の車はベース エンジンを搭載しており、後輪に動力を供給します。
前後のドラムブレーキがそれほど良くないのに、サスペンションが柔らかすぎてボディロールが多いと言われています。 約 55 年前に製造されたこのオリジナルのカデットが最も安全な車ではないことは明らかですが、確かに魅力があります。 トップ ギア ボツワナ スペシャルでは、元気いっぱいのオペルが見事なパフォーマンスを見せましたが、ハモンドは電気系統に問題を抱えていました。 覚えているかもしれませんが、ジェームズ・メイは 1985 年のメルセデス 230E を使用し、ジェレミー・クラークソンは 1981 年のランチア ベータ クーペを選択しました。
以前は間違った色に塗装されていましたが、オリバーはショーで見たのと同じように見え、当時のようにスチールホイールに乗っています. 外装トリムの一部が欠落しているため、完全なレストアではありませんが、半世紀以上前に製造された車としては、それほど悪くはありません。 リチャード・ハモンドは、それをヴィンテージのラリーカーに変えるというアイデアをいじっていますが、それはまだ見られていません.