米国の中心地での EV の採用は遅れていますが、すぐに変わる可能性があります。 GM とボルボは、2025 年までに EV と ICE の価格が同等になると見ています。また、ポルシェは、タイカン電気自動車から学んだいくつかの教訓を明らかにしています。 これ以上は、ここ Green Car Reports にあります。
ポルシェは 800 ボルトのバッテリー パックを中心にタイカンを構築するという正しい選択をしましたが、バッテリー セル自体を過小評価していました。 これらは、ポルシェの幹部がタイカンから学んだ教訓として最近指摘したものの1つです。ブランドは、将来のポルシェ、アウディ、およびベントレーのEVに適したPPEプラットフォームに傾倒しているためです。
ボルボとゼネラル モーターズは、2025 年までに EV の価格がガソリン車よりも高くならないと見ている従来の自動車メーカーの 1 つです。EV 対 ICE 技術の価格同等性は、技術の改善とインフレ回復法 (IRA) によって支援されます。企業は、EV のより強力なビジネス ケースを作成していると指摘しています。
また、最近の調査によると、米国の中心地では EV の導入が遅れていますが、製品の入手可能性、急速に形成されている充電インフラストラクチャ、消費者の意識などの多くの要因により、EV の導入はすぐに変化する可能性があると指摘しています。
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