2023 Genesis G80 Electrified カプリ ブルー (575 ドルのカラー オプション)
2023 ジェネシス G80 電化
クラス: 電気自動車
走行距離: 246
バッテリー容量：87.2kWh
| CGレポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | A- |
| パワーとパフォーマンス | あ |
| フィットと仕上げ | あ |
| 燃費 | あ |
| 価値 | B- |
| 成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| ビッグ & トール コンフォート | |
| ビッグガイ | B |
| トールガイ | B+ |
| ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジンスペック | 335馬力 |
| エンジン型式 | 2つの電気モーター |
| 伝染 ; 感染 | 自動 |
| ドライブ | 全輪駆動 |
EPA推定 MPGe: 105 シティ/89 ハイウェイ/97 複合
EPA推定航続距離: 282 マイル
消費者ガイドの推定範囲 (理想的な条件): 282+ マイル
本体価格: $79,825 (目的地料金 $1095 を含まない)
テスト車両のオプション：スペシャルペイント（$575）
テスト済みの価格: $81,495
クイックヒット
偉大な: プレミアムなドライブ体験、平均よりも優れたバッテリー持続時間、モダンで豪華なキャビンアポイントメント
いいもの: 圧倒的なパワー、優れたオーディオ システム、使いやすいインフォテインメント システム
あまり良くない: 価格が高い、トランクスペースが限られている
トム・アペル:
来年のある時点で、韓国の高級車メーカーのジェネシスは、3 つの電気自動車をきちんとしたラインナップに加える予定です。 の アグレッシブなスタイルのGV60 小さなクロスオーバーが昨年登場し、電動化されたバージョンの 優れたGV70 コンパクトクロスオーバーがまもなく登場。 しかし、おそらくクロスオーバーはあなたのものではありません. 幸いなことに、ジェネシスのポートフォリオにはボルト駆動の中型セダンもあります。 G80、より正確には G80 Electrified をご紹介します。
2023 ジェネシス G80 電化
スタンドアロンEVモデルであるGV60とは異なり、G80 Electrifiedはバッテリー駆動のバージョンです。 印象的なG804気筒またはV6ガソリンエンジンを搭載。 前もって少し悪いニュースがあります。G80 Electrified はどこでも利用できるわけではありません。 詳しくは後ほど。
価格が約50,000ドルから約66,000ドルの範囲の3つのトリムレベルで利用可能な従来のG80とは異なり、エレクトリファイドは、名前のない、非常によく装備された単一のトリムでのみ提供されます。 私たちのテストカーは、目的地料金と追加費用のカプリブルーペイントを含めて81,495ドルになりました. AWDが標準。 他のオプションはありません。
試乗: 2023 Genesis G90
2023 ジェネシス G80 電化
動力は、365 馬力を生み出すために組み合わされた一対の電気モーターから得られます。 標準で唯一のバッテリーの容量は 87.2 kWh と報告されており、EPA の推定 282 マイルの走行距離に適しています。 また、公共の高速充電にアクセスできる場合、G80 Electrified バッテリーは、わずか 22 分で 10% の充電から 80% の充電まで可能です。
路上では、G80 Electrified は従来の G80 とほとんど同じように感じられますが、一部のテスターは、バッテリーの重量がアグレッシブなコーナリングで感じられ、追加のロールに寄与し、コーナリング応答が遅くなる可能性があることを示唆しました. Electrified は、ガス燃焼の G80 よりも約 600 ポンド重くなっていますが、ほとんどのドライバーが追加された質量を感じるとは思えません。
試乗: 2023 Genesis G90
2023 ジェネシス G80 電化
ドライバーが感じるのは、瞬時のスロットル応答と、あらゆる速度から得られるシームレスなパワーです。 G80 Electrified はアグレッシブに運転するのがやりがいがあり、合流と追い越しをすばやく行います。 同様に、ステアリングも少しオーバーブーストされているが、スポーティーと呼ぶには十分なほどタイトだ。 走り出すと、G80 Electrified は高速道路の速度でうまく落ち着き、クラス内でより静かな車の 1 つです。 暖かい夏のテストでは、推定範囲は一貫して約 304 マイルであり、EPA の推定値を超えています。
試乗ギャラリー: 2022 Genesis G80 3.5T Sport Prestige
2023 ジェネシス G80 電化
キャビンは、すべてのジェネシス モデルと同様に、ベントレーやロールス ロイスなどと比較しても遜色がありません。 G0 Electrified のインテリアは、ハイエンドな素材とモダンなデザインが特徴です。 デジタル インターフェイスには、14.5 インチのタッチスクリーンと、最も頻繁に使用されるシステムの物理的なコントロールが含まれています。 私たちはタッチスクリーンのグラフィックに感銘を受けました。これはクリアで楽しいもので、洗練されたセピア色で表現された回転する図像です。
多くのプレミアム ミッドサイズ セダン、特に BMW やメルセデス ベンツのセダンと同様に、エレクトリファイドのフロント ドアの開口部は、体格が大きく背の高い人には少し小さいですが、車内には十分なスペースがあります。
試乗: 2022 BMW i4 M50
2023 ジェネシス G80 電化
G80 Electrified が顧客に求める 1 つの妥協点は、トランク スペースの削減です。 G80 は当初、電動ドライブトレインをサポートするように設計されていたため、バッテリーを収容するためのスペースを確保する必要がありました。 そのスペースの一部は、G80 Electrified の場合、ガソリン駆動の G80 の 13.1 フィートから 10.8 立方フィートのトランク容量を犠牲にしてもたらされました。 下のトラックの写真でバッテリーの侵入を見ることができます。
控えめな電気自動車を探している裕福な買い物客にとって、G80 Electrified は必ず試乗すべきリストに含まれています。 ここに問題があります。ジェネシスは、少なくとも最初は、アリゾナ州、カリフォルニア州、ニュージャージー州、ニューヨーク州、バーモント州、およびワシントン州でのみ車を利用できるようにします. 近いうちに、より幅広い可用性が見られると予想していましたが、ジェネシスは将来の配布計画についてまだ語っていません. しかし、G80 Electrified を手に入れることができれば、特に有能でさわやかで控えめな EV を獲得したことになります。
ゲスト ドライブ: 2022 テスラ モデル S プレイド
2023 ジェネシス G80 電化
2023 ジェネシス G80 エレクトリファイド ギャラリー
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試乗ギャラリー: 2022 Genesis G80 3.5T Sport Prestige