中国の研究者は、マッハ 9 の速度で飛行機を推進できる極超音速エンジンを開発したと主張しています。 音速の9倍. 興味深い工学 は、中国科学院のシニア エンジニアである Liu Yunfeng 氏が、独自のデトネーション ウェーブ エンジンを作成したチームを率いたと報告しています。 このエンジンは、燃焼エンジンのように継続的に爆発するのではなく、一連の爆発で灯油を爆発させることによって推力を生成します。 今月初め、灯油を動力源とするエンジンに関する技術情報が査読付きの雑誌に掲載されました。 流体力学実験ジャーナル.
とてつもなく高いと主張されている速度に加えて、灯油ベースのジェット燃料のエンジンの使用は多くの注目を集めています. 中国で設計された極超音速エンジンは、RP-3 ジェット燃料で作動します。 シェルによると、RP-3は中国の輸出用航空燃料で、ジェットA-1に相当し、米国の民間航空機で使用されています。 起爆が困難であるにもかかわらず、航空灯油はエネルギー密度が高く、貯蔵と輸送が容易なため、すべての空気吸入式エンジンに理想的であると Yunfeng 氏は考えています。
極超音速デトネーション ウェーブ エンジンは、北京での地上試験に成功しました。 極超音速推進は主に 軍事目的で使用される、 いくつかのベンチャー 太平洋の両側で、民間航空機での使用が予測されています。 ヒューストンを拠点とするヴィーナス・エアロスペース 極超音速機が乗客を東京からロサンゼルスまで 1 時間で輸送できることを願っています。 しかし、数時間ではなく数分で測定される大洋横断飛行には、多くの財政的およびロジスティクス上のハードルがあります。