フォルクスワーゲンには 2 人の新しい上司がいます。 ブランドの CEO である Thomas Schafer と VW of America の社長兼 CEO である Pablo Di Si は、今年初めに入社しました。 2 人の幹部は、今年のロサンゼルス オート ショーに出席し、ドイツのブランドの将来について話し合い、EV レンジにもっとスリリングなものを追加する可能性についても打ち明けました。
しばらく前から噂されていた車両の 1 つに、電動 ID スポーツカーがあります。 フォルクスワーゲンがバッテリー駆動の高性能車について何を計画しているかについての詳細はまだわかっていませんが、2 人の幹部は自動車ショー中のラウンドテーブル インタビューで、このプロジェクトについてさらに詳しく説明しました。
「懐かしさのためにスポーツカーを復活させる必要がある。おそらく電動だろう」 Pablo Di Si はグループに言いました。 「これは、私たちが行っているポートフォリオ ディスカッションの一部です。」
現在、VW が販売している最も強力な ID 製品は ID.4 GTX です。これは、82.0 キロワット時バッテリー パックから 295 馬力 (220 キロワット) を生み出し、約 3.9 秒で 60 馬力になります。 さらに、購入者は、それぞれ 241 馬力 (180 kW) と 315 馬力 (235 kW) を出力するゴルフ GTI やゴルフ R などのガソリン駆動のホットハッチバックを手に入れることができます。
しかし、2020 年の噂では、2009 年の BlueSport コンセプトに似たスリンキーなスポーツカーやドロップトップがほのめかされていましたが、CEO の Thomas Schafer は、この電気「スポーツカー」は、象徴的なガソリン駆動のハッチバックに近いものになると示唆しています。
「ポルシェやロードスターのようなスポーツカーにはならないだろう」とシェーファーは語った。 「私たちは、ゴルフ GTI の伝統に基づいてより多くのことを話しているのです。」
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ネームプレートに関する限り、ID、ゴルフ、GTI はすべて一緒に幸せに暮らします。
「ゴルフとGTIという象徴的なブランド名があります」とシェーファーは語った。 オートカー インタビューで。 「彼らが死んで逃げてしまうのはおかしいでしょう。私たちはIDロジックに固執しますが、象徴的なモデルには名前が付けられます。」
フォルクスワーゲンは、R performance サブブランドを 2030 年までに完全に電動化することを既に約束しており、いくつかの電動パフォーマンス モデルが検討されています。 しかし、この 2 人の幹部は、最初の電気スポーツカーがいつ市場に出回るかについてのタイムテーブルを明らかにしませんでした。