新しいホンダ シビック e:HEV (または、ここでよく知られているシビック ハイブリッド) は、ユーロ NCAP による一連のテストの後、最大の 5 つ星評価を獲得しました。 Honda は、2050 年までに自社車両が関与する交通事故による死亡事故をゼロにすることを目指しています。これにより、同社は、死亡事故を減らすだけでなく、衝突につながるリスクを排除することを目指しています。
大人の乗員保護のための厳格なユーロ NCAP 衝突安全基準を満たすために、シビック ハイブリッドは、車両の受動的安全性を強化するためにいくつかの構造ブレースを組み込んでいます。 これには、側面衝突性能を向上させるための追加のフロント ドア スチフナーとリア ホイール アーチ フレームが含まれます。 同じ目的で、全幅ブレースがフロアと樹脂バルクヘッドを支え、正面衝突またはオフセット前面衝突の際の変形を制限します。
大人の乗員保護とは別に、シビック ハイブリッドは、最新のヨーロッパの i-Size 規格に準拠した ISOFIX 取り付けポイントのおかげで、子供の乗員保護カテゴリでも好成績を収めました。 歩行者保護にも配慮し、新設計のフロントバンパービームセーフティープレートを装備。 衝撃エネルギーを吸収して、衝突時の歩行者の足の骨折や膝靭帯の損傷のリスクを軽減するように設計されています。
歩行者保護をさらに強化するのは、ボンネット表面の下にエンボス加工されたメンブレン構造で裏打ちされたポップアップ ボンネットです。 その高いエネルギー吸収特性により、歩行者の頭がフロント フードに衝突した場合に重傷を負うリスクが大幅に軽減されます。
ヨーロピアン シビック ハイブリッドには、両前席乗員用のニー エアバッグを含む 11 個のエアバッグが組み込まれています。 側面衝突時の運転席と助手席乗員の衝突を防ぐフロントセンターエアバッグを初採用。 マレーシアでは、シビック ハイブリッドを含むシビック セダンのすべてのバリエーションに 6 つのエアバッグが装備されています。 フロントニーバッグ、リアサイドエアバッグ、フロントセンターエアバッグがありません。
より広い 100 度カメラと高速プロセッサにより、アクティブ セーフティも改善され、道路の境界線を識別し、暗い状況でもオートバイやサイクリストをより迅速かつ正確に検出できます。 ホンダ センシング ドライバー アシスタンス システムには、ガラスや壁などの非金属物体を検出する際に、以前のミリ波レーダーよりも正確な新しいソナー センサーも組み込まれています。