EVの台頭により、チューニングショップの未来はすでに暗いように見えます。 OTA (無線) アップデート 車の性能を含む機能をリモートでロックまたはロック解除する権限をメーカーに与えると、もちろん、メーカーはその対価を支払うことになります。 メルセデスは、EVのEQラインの出力を増加させるサブスクリプションベースのパフォーマンスパッケージで、すでにこのボールを転がしています. すべて￥1,200.00（税別）という低価格です。
というタイトルの記事の画像と呼ばれる加速増加、」 この更新により、EQ EV のトルクと最大出力の両方が向上します。 メルセデスは、EV の全体的なパフォーマンスを向上させながら、出力が 20 ～ 24% 増加すると述べています。 モデルにもよりますが、時速 0 マイルから 60 マイルの加速は 0.8 秒から 0.9 秒短縮されます。これは、通常の ICE エンジンを搭載した車両がチューニングされている場合、かなり印象的です。
このパフォーマンスの向上は、特定のモデルに限定されず、EQ 範囲全体で利用できます。
メルセデス EQ EQE 350 4MATIC: 増加 215 kW から 260 kW まで、0-60 時間は 6.0 秒から約 1 秒に変化します。 5.1秒。
G/O Media はコミッションを得ることができます
メルセデス EQ EQE SUV 350 4MATIC: 215 kW から 260 kW に増加し、0-60 時間は 6.2 秒から約 1 秒に変更されます。 5.2秒。
メルセデス EQ EQS 450 4MATIC: 265 kW から 330 kW に増加し、0 ～ 60 時間は . 約5.3秒～約5.3秒 4.5秒
メルセデス EQ EQS SUV 450 4MATIC: 265 kW から 330 kW に増加し、0-60 時間は 5.8 秒から約 10 秒に変更 4.9秒
パワーの増加は歓迎されますが、欠点は、これが サブスクリプション. このパフォーマンスのロックを解除するには、所有者がドロップする必要があります 年間1,200ドル このパフォーマンスのアップグレードを維持します。
おそらく、メルセデスは壁に書かれた文字を見逃していた BMWが受けた反発 その上に 暖房シートのサブスクリプション、米国がそのようなものを見ないという彼らのその後の保証、またはそれを示すデータ 自動車購入者の約 75% はサブスクリプションを望んでいません. 私はメルセデスにコメントを求めて連絡を取り、応答があれば更新します。