Innova Hycross ハイブリッド パワートレイン
インドでのトヨタ ハイブリッド システム (THS) の生産では、広範なローカリゼーションを使用して、コストを最小限に抑えています。 アーバン クルーザー ハイライダーとマルティのグランド ビターラは、THS を搭載した 2 台の車です。 Hyryder と Vitara はどちらも 1.5 リッター エンジンを搭載していますが、次の Hycross にはより大きな 2.0 リッター エンジンが搭載されます。
THS には、寸法と重量の削減、ガソリン使用時の効率の向上など、多くの利点があります。 電動モーターは、加速をよりリニアで応答性の高いものにすることで、駆動性能の向上にも貢献します。 電気モーター、パワー コントロール ユニット、バッテリー パックはすべて、車両の空力特性と燃費を改善するために小型化および軽量化されています。 インテリアは、THSの従来の構成を考慮して、可能な限り広々として機能的に作られています。
Innova Hycrossの新エンジン
Hycross には、トヨタの 2.0 リッター Dynamic Force エンジンが搭載されます。 世界中のトヨタやレクサスに幅広く採用されています。 発売日は、車両の出力とトルクの定格、および利用可能なトランスミッションの選択肢を知るときでもあります. トヨタ ダイナミック フォース エンジンは、高速燃焼システムと可変ジオメトリ制御方式を特徴としています。 エネルギー損失を最小限に抑えることで、熱出力と効率を最大化することができます。
トヨタのダイナミック フォース エンジンのもう 1 つの重点分野は、すべてのエンジン速度でのトルク伝達の強化です。 また、ますます厳しくなる排出基準を満たす能力を備えており、将来に備えることもできます。 トヨタ ダイナミック フォース エンジンのインテーク バルブ シートはレーザー クラッドで、エンジンはレーザー ピット スカート付きの最初のピストンを使用します。
新しいトヨタ イノーバ ハイクロスは、アップグレードされた前輪駆動 TNGA モジュラー アーキテクチャなどの機能強化を特徴としています。 これに対し、現行のイノーバ クリスタはラダーフレームを採用し、後輪駆動を採用。 モノコックシャーシは、乗り心地が良くなり、車内の振動が少なくなるはずです。
トヨタ イノーバ ハイクロスは、最初に発売されるとき、おそらく約 20 万ルピーの価格で始まるでしょう。 最も豪華なハイブリッド モデルは、約 28 万ルピーの費用がかかる場合があります。 来年1月中旬頃より出荷を開始する予定です。
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