アメリカンマッスルからM440、M4CXへ

以前の車両: すべて V8、すべてアメリカン マッスル。 デュランゴに戻す前に約 3 か月間 WRX を使用していました。 また、あちこちにたくさんのオートバイがあり、スピードと楽しさを求めてかゆみをかきました。

その後、Covid がヒットし、人生は…まあ、しばらくの間は少し面白くなりました。そして、最初の BMW である 2021 M440 xDrive の引き金を引くことにしました。 配信時に私のスレッドを見ることができます ここ。

私はいくつかのミートアップに参加し、G82 のバグに悩まされました。 フックがセットされました。 その後、販売代理店から電話があり、キャンセルがあるとのことでした。割り当てを希望しますか? プレッシャーもデポジットも必要ありません。彼にビルド コードを渡すだけで、彼は車を注文してくれました。 入ってきたときに私が欲しくなかったとしても、彼らがそれを投げ捨てる心配はありません.

当時、中古市場は非常識でした。 私は、M440 が 65,000 ドルから 70,000 ドルで、私のものよりもオプションが少なく、430 が 68,000 ドルでさえあるのを見ていました。 当然、M4をアップグレードして注文しましょう。

悲しいことに、注文から到着までの時間に、市場は暴落し、正常化しましたが、その時までに…まあ、その時までに、私はそれがうまくいくと考えるのに十分な数を頭の中で転がしていました. 先週、ついに私の車が到着し、走行距離計で 11 マイルで 11-11-22 に配達されました。

シャツに注目。

面白い話 – ディーラーにいる間、ランダムな他の顧客が私のシャツを見て気に入ったので、彼は話をしに来て、どこで手に入れたのか、何のためにここにいるのかと尋ねました. たまたま、彼は彼らが所有していた別の 2021 CPO M440 を見るためにそこにいました。 彼はその場で取引をすることを申し出ましたが、残念ながら休日のために彼の銀行や何かを手に入れることができなかったので、私はディーラーの取引を取りました. とにかく、片手で約6、もう一方の手で半ダースになったので、私にとってはそれほど大きな違いではありません. たぶん月額40ドルの支払いです。 彼は最終的に私の M440 を販売店から購入することになったので、すぐに恋に落ちた人に渡ってよかったです。

とにかく脱線します。 もっと写真を！ これは私のM440とM4CXの駐車場からの比較写真です。 カメラの品質については申し訳ありません、私は私のiPhoneを使用しました。 また、ウォータースポットと汚れを許してください – 集荷前の数日間雨が降っていました. 車は駐車場の屋根の上に座っていました. PPFの場合、とにかく完全なペイント修正を行う予定でした.

私はすぐにシリコン バレー ガレージにフロント PPF のためにそれを落としました。 私の車は良い仲間でした：

所有の最初の週の後の観察に:

1. フロントシートはより頑丈です。 乗客の足元のスペースが少し狭くなっています。 フットルームも – M440にはまだ少し余裕がありましたが、底は基本的に床/通気孔に完全に触れます.

2. シート ハンドルは、後部座席へのアクセスに適した人間工学的な位置にあります。 しかし、座席が大きくなり、背面のドキュメント/ランダムアイテムネットが取り除かれる間に、全体的にそこに誰かが戻ってくる余地/ポイントが少なくなります.

3. 良くも悪くも道をもっと感じる。 痛みも何もありませんが、目立ちます。

4. 誤って 1 速マニュアルにシフトし続けます。 M440は、リバース/パーク用のリニアアップ/ダウンです。 M4 は横ジグザグで、オフにしても自動的にパーキングにシフトしません。 M440でした。 慣れてきましたが、M440 のシフター モーションとセンター コンソール コントロールが気に入りました。 私はM4のシフター自体を好みますが。

5. HUD のフォントとスタイルが変更され、よりスポーティになりました。 滑らかで丸みを帯びたテキストに対して、より鋭く、角度が付けられています。

6. 快適/効率的なモードでも、M440 よりも多くのエンジン ブレーキを感じます。

7. 80 歳以上でクルージングするのは簡単ですが、喉が渇いた野獣です。 M440 の「マイルド ハイブリッド」システムは信じられないほど素晴らしいものであり、それがなくなった今、改めて感謝しています。 これは、Durango または Ram 1500 を 5.7 HEMI V8 で運転することに戻ったようなものです。 まともな燃費のために70-75をやらなければなりません。

8. センター コンソールの光沢のあるボタンは、指紋の磁石であるだけでなく、それぞれのボタンの高さ/区別が少ないように見えます。 それらはより混ざり合い、感覚で物事を行うことがさらに難しくなります。 M440のつや消しの方がいい感じでした。 それが理にかなっている場合、これらはより鮮明に感じます。

9. リアセンターのカップホルダーは折りたためません/トンネルを通過します。 とにかくそれらを使用したことはありません。 代わりに銃の金庫をそこに取り付けるかもしれません。 私は知らないよ。

10. カーボンファイバーへの執着が少し増した。 リアを見ると、グロスブラックのスポイラーとディフューザーがちょうどよく合っていません。

11.ブレーキング！ ブレーキングのフィーリングに違いがあります。 それは微妙ですが、私には目立ちます。 M440 では、ブレーキがしっかりと保持されるように感じました。 これを言葉で説明するか、実際にパントマイムで説明できるかを見ていきます。 足で値 1 のブレーキ圧を適用すると、実際のブレーキがおそらく 1.2 でつかんでいると感じるでしょう。 0.8 まで減速した場合でも、ブレーキが 0.9 まで緩んでいると感じます。 これにより、スムーズに停止したり調整したりすることが難しくなりましたが、曲がりくねった道などで常にどちらかのペダルを踏んでいるときの元気な運転には非常にうまく機能しました. 対照的に、M4では、足で1つの圧力を加えると、車は0.9でしかブレーキをかけないように感じます. 数回、これにより 1.5 にマッシュダウンして 1.2 ブレーキをかけ、高速道路からのオフランプで赤信号から赤信号に到達しました。 私はそれがそれほど重要ではないところに適応すると思いますが、私は現在それに気づいています.

12. 低速での運転。 M440はちょうど…滑空しました。 スムーズ。 M4 は、スーパーチャージャーを搭載した車を運転しているように感じます。エンジンが引きずっているのを感じます (現時点で説明できる最良の方法ではないことはわかっています)。

私はすぐには改造しないと誓ったが、すでにいくつかのスポンサーシップアイテムを提供しており、私はひどく誘惑されている. せめて慣らし期間が終わるまで待ってみようと思いますが。

編集: ああ、そうそう、私も自分の車のためだけに新しい IG アカウントを作成しました。 @emfore_650。 私はまだ投稿/リール/フィルターのコツをつかんでいますが、着実にゲームを強化しているので、そこにいる教祖/専門家にとって、堅実なコンテンツを作成する方法を学ぶためのヒントやトリック/リソースは大歓迎です.