2023年のジープコンパスターボが明らかになり、オーストラリアでの計画はありません

の ジープ コンパス 新しいターボチャージャー付きバージョンの形でアドレナリンのショットを取得していますが、ここに来るようには設定されていません.

ジープ・オーストラリアは、現時点で導入の計画がないことを確認しました ターボチャージャー付き2.0リッター4気筒 メキシコで生産されるバリアント。 オーストラリア市場のコンパスはインドから来ています。

Stellantis Global Medium Engine ファミリーの一部である新しい直噴エンジンは、 149kW 権力と 300Nm トルクの。

これは、自然吸気の 2.4 リッター 4 気筒エンジンで 20kW および 71Nm 増加し、オーストラリアでは標準エンジンのままです。

ターボ 4 は、新しい 8 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動のみと組み合わされ、ジープは、より低い排出量、より速い (詳細は不明ですが) 0-100 マイル/時、および新しい自動車からのよりスムーズなシフトに加えて、改善された運転可能性を約束します。

ジープはまた、より大きなリアスタビライザーバーを追加し、電動パワーステアリングシステムを再調整しました.

フラグシップのTrailhawkも新しいターボエンジンを採用しています。これは、ローカル仕様のTrailhawkで提供されるターボディーゼルが北米で販売されていないためです。 それは、ロック モード、20:1 のクロール比、および選択可能な低範囲タイプ モードに加えて、ヒル ディセント コントロールを備えた、ジープのアクティブ ドライブ ロー 4×4 システムを引き続き使用します。

Active Drive Low と標準の Active Drive 全輪駆動システムの両方が、燃費を向上させるために後車軸と動力伝達ユニットを切り離すことを特徴としています。

2023年のコンパスは、北米でいくつかのマイナーな仕様調整を受け、範囲全体で新しい17インチおよび19インチの合金ホイール設計が行われ、範囲全体で標準のリアシートリマインダーとドライバーの注意監視が行われます.

リミテッドをベースに、レッドラインレッドのミラーキャップ、ボディ同色のルーフとロアクラッド、19インチの塗装済みアルミホイールを備えた、以前に公開された（RED）スペシャルエディションもある。

更新されたモデルは、2023 年の第 1 四半期に北米で発売されます。

ジープの小型 SUV シリーズは、2022 年のミッドライフ アップデートをすでに受けており、新しいインテリア、改良されたエクステリア スタイル、アップグレードされたインフォテインメント、およびアクティブ セーフティとドライバー アシスト テクノロジーの拡張されたスイートをもたらしました。

アップデートは、メキシコ製、インド製、イタリア製のコンパスにまで及んでいます。

オーストラリアはこれらのアップデートを受け取りましたが、イタリアでのみ生産される 4xe プラグイン ハイブリッドはまだ受け取っていません。

これは、ターボチャージャー付きの 1.3 リッター 4 気筒エンジンを使用し、11.4kWh のリチウムイオン バッテリーと、リアに取り付けられた電気モーターを組み合わせて全輪駆動します。 システムの合計出力は、バリエーションに応じて 142kW または 179kW です。

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