マツダは電動化に向かって進んでいますが、ほとんどの自動車メーカーよりもはるかに遅いです。 追いつくために、同社はEV生産の取り組みの一部を米国に持ち込む可能性のある新しい計画に数十億ドルを投じています。
自動車ニュース 報告 マツダは 2030 年までに 106 億ドルを費やすことを目指しており、バッテリーや推進システムなどを開発するためにいくつかの新しいパートナーシップを築く予定です。 計画の一環として、マツダは 2026 年にも EV 生産能力の一部を米国に持ち込むことに投資する可能性があります。 自動車ニュース マツダは、このプロジェクトで、同じく日産から投資を受けているバッテリーメーカーのエンビジョン AESC グループと提携すると指摘している。
マツダの当初の予想では、2030 年までに全世界の販売台数の約 4 分の 1 を EV にシフトする予定でした。現在、その数は増加しており、マツダは、10 年間の終わりまでに売上高の最大 40% が EV に移行すると予想しています。
同社の経営陣は、米国がマツダにとって重要な市場であることを認識しているため、一部の生産をここに移すことは理にかなっています。 新しい EV 税額控除法では、連邦税制優遇措置を受ける資格を得るために、EV をここで組み立てることが義務付けられています。 また、販売される車両を製造する方が安価です。
マツダは現在、米国で販売されているフルEVを1台しか販売しておらず、控えめに言っても圧倒されます. MX-30 EV は、一部の自動車メーカーが 2 倍または 3 倍の範囲で同様の価格のエントリーレベルのモデルを提供しているときに、一度に 100 マイルの範囲しか提供しません。
[Image: Mazda]
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