フィアットクライスラーオートモービルズの取締役会とプジョーSAの監査役会は、ゼネラルモーターズが4位、3位のルノー日産のすぐ後ろにある世界第4位の自動車メーカーを統合して設立するための道筋について合意しました。
この提案は、今後の強制的な政府規制、技術的義務、および変化する市場の驚異的なコストに対応するものです。 今年5月に発表された以前のルノーとFCAの合併提案と同様に、この同等の合併により、年間37億ユーロ（41億ドル）の節約が実現し、主要地域および自動車市場全体での存在感が高まります。 組み合わせることで、急速に変化する市場で競争するために必要な新技術の開発も強化されます。
会社の市場価値
FCA-$ 22BN
PSA-$ 26BN
2018年の合計売上高=870万
ジョン・エルカーンは、カルロス・タバレスをCEOとして、50/50を組み合わせたベンチャーの会長になります。 本社はオランダにあります。
もっと読む：
以下は詳細を含むプレスリリースです：
Groupe PSAとFCAは力を合わせて、持続可能なモビリティの新時代の世界的リーダーを構築することを計画しています
議論は、グループPSAの株主が50％、FCAの株主が50％を所有するグローバルな規模とリソースを備えた新しいグループの創設への道を開きました。 急速に変化する環境では、接続され、電化され、共有され、自律的なモビリティに新たな課題があり、統合されたエンティティは、その強力なグローバルR＆Dフットプリントとエコシステムを活用してイノベーションを促進し、スピードと資本効率でこれらの課題に対応します。
- この組み合わせにより、年間販売台数（870万台）で世界第4位のOEMが誕生します。
- 合併後の会社は、北米とラテンアメリカでのFCAの強みと、ヨーロッパでのGroupe PSAに基づいて、事業を展開する市場で最も高いマージンの1つを実現しました。
- この組み合わせにより、ラグジュアリー、プレミアム、メインストリーム乗用車、SUV、トラック＆ライトコマーシャル全体でグループのそれぞれのブランド力が統合され、グループがより強力になります。
- 統合された事業体は、電動パワートレイン、自動運転、デジタル接続など、持続可能なモビリティの新時代を形作るテクノロジーにおける企業の広範で成長している機能を統合します。
- 取引によるプラント閉鎖なしで、約37億ユーロの推定年間稼働率の相乗効果
- 卓越した価値の創造が認められ、以前のOEMの組み合わせで成功を収めた、高く評価されている統合管理チーム
- オランダの親会社の取締役会は、バランスの取れた代表と独立取締役の過半数を持っているでしょう。 ジョン・エルカーンが会長、カルロス・タバレスがCEO兼取締役に就任
プジョーSAの監査役会とフィアットクライスラーオートモービルズNV（「FCA」）（NYSE：FCAU / MTA：FCA）の取締役会は、それぞれの事業の完全な組み合わせに向けて50/ 50の合併。 両審議会は、今後数週間で拘束力のある覚書に到達するための議論を最終決定するという権限をそれぞれのチームに与えました。
グループPSA事業とFCA事業を統合する計画は、両社の上級管理職間の集中的な議論に続くものです。 どちらも、大胆で決定的な動きには説得力のある論理があり、機会をうまく捉え、モビリティの新時代の課題を効果的に管理するための規模、能力、リソースを備えた業界リーダーを生み出すという信念を共有しています。
提案された組み合わせは、販売台数（870万台）で世界第4位のOEMを生み出し、合計収益は約1,700億ユーロになります。 1 110億ユーロを超える経常営業利益 2 マグネティマレリとフォルシアを除く2018年の結果の単純な集計ベース。 この取引から生じる重要な価値の増加は、主に車両プラットフォーム、パワートレイン、テクノロジーへの大規模投資のためのリソースのより効率的な割り当てと、固有の強化された購入能力に由来する、年間実行率の相乗効果で約37億ユーロと推定されます。結合されたグループの新しいスケールで。 これらの相乗効果の見積もりは、プラントの閉鎖に基づいていません。
相乗効果の80％は4年後に達成されると予測されています。 相乗効果を達成するための1回限りの総費用は28億ユーロと見積もられています。
各社の株主は、新たに合併したグループの株式の50％を所有するため、合併によって生じる利益を平等に分配します。 取引はオランダの親会社の下での合併によって影響を受け、新会社のガバナンス構造は貢献株主間でバランスが取れており、取締役の大多数は独立しています。 理事会は11人のメンバーで構成されます。 5人の取締役会メンバーがFCA（会長としてのジョン・エルカーンを含む）によって指名され、5人がグループPSA（上級独立取締役および副会長を含む）によって指名されます。3。 最高経営責任者は、最初の5年間はカルロス・タバレスであり、取締役会のメンバーでもあります。
カルロスタバレスは言った：
「この収束は、すべての利害関係者に大きな価値をもたらし、統合されたエンティティに明るい未来を開きます。 マイクとの仕事に満足しており、一緒に素晴らしい会社を作るために彼と一緒に仕事ができることをとてもうれしく思います。」
マイクマンリーは言った：
「この業界を変える可能性のある組み合わせでカルロスと彼のチームと協力する機会をうれしく思います。私たちはGroupePSAとの協力に成功してきた長い歴史があり、素晴らしい人々と一緒に世界クラスを作ることができると確信しています。グローバルモビリティ企業。」
新しいグループのオランダに本拠を置く親会社は、ユーロネクスト（パリ）、ボルサイタリアーナ（ミラノ）、ニューヨーク証券取引所に上場し、フランス、イタリア、および私たち。
新合併会社の定款は、株主総会において、総議決権の30％4を超える議決権を単一の株主に付与するために、忠誠投票プログラムが機能しないことを規定することが提案されています。 また、既存の二重議決権の持ち越しはないものの、合併完了後3年間の保有期間を経て新たな二重議決権が発生することが見込まれます。
EXOR NV、Bpifrance Participations SA、DFG、およびプジョー家の株式保有に関する停止は、合併完了後7年間適用されます。 EXOR、Bpifrance Participations、およびPeugeot Familyは、株式保有に関して3年間のロックアップの対象となります。ただし、Peugeot Familyは、閉鎖後の最初の3年間で最大2.5％の株式保有を増やすことが許可されます。 BpifranceParticipationsとDFGから株式を取得することによってのみ。
取引が完了する前に、FCAは株主に55億ユーロの特別配当と、Comauの株式を分配しました。 さらに、完成前に、プジョーはその株主にフォルシアの46％の株式を分配していました。 これにより、統合されたグループの株主は、北米でのFCAの差別化されたプラットフォームの重要な価値と、これらの地域での市場をリードするマージンを含むラテンアメリカでの確固たる地位を認識しながら、合併から生じる相乗効果と利益を平等に共有することができます。 。 それはまた、FCAのハイエンドグローバルブランドであるアルファロメオとマセラティが、それらの実質的な開発の可能性を考慮してもたらす付加価値を反映するでしょう。
拡張ポートフォリオは、合理化されたプラットフォームと投資の最適化に基づいた象徴的なブランドと強力な製品ですべての市場セグメントをカバーします。
提案は、関連する従業員団体の情報および協議プロセスに提出され、拘束力のある覚書の最終的な取締役会の承認および最終的な文書に関する合意を含む、慣習的な終了条件の対象となります。
グループPSAについて
Groupe PSAは、独自の自動車体験を設計し、すべての顧客の期待に応えるモビリティソリューションを提供します。 21万人を雇用するグループは、プジョー、シトロエン、DS、オペル、ボクスホールの5つの自動車ブランドを持ち、Free2Moveブランドで幅広いモビリティとスマートサービスを提供しています。 その「PushtoPass」戦略計画は、「最先端の効率と生涯にわたる顧客関係を維持する最先端のモビリティプロバイダーを備えたグローバルな自動車メーカー」というグループのビジョンの達成に向けた第一歩を表しています。 自律型およびコネクテッドカーの分野における初期のイノベーターであるGroupePSAは、Banque PSA Financeを介した資金調達活動、およびFaureciaを介した自動車機器にも関わっています。
=============
1は、Magneti Marelliを除くFCA純収益、およびサードパーティへのFaurecia収益を除くGroupePSA収益を表します。
2マニエッティ・マレッリを除くFCA調整後EBIT、およびフォルシアを除くグループPSA経常営業利益を表します。
3従業員の代表者は、すべてのレベルの法的要件に基づいて定義されます
出典：FCA NV