ここ数年にわたって コレクターカー市場で最も人気があり、最大の価格上昇。 ポルシェ市場に出たことがある; より具体的には、911 や 912 などの空冷モデルの場合です。これらの車の価格の多くは、過去 2 年ほどで 2 倍以上になり、かつて手頃な価格だった車は現在、約 50,000 ドルから始まっています。
代替手段があり、それが ポルシェ914. 確かに 914 の価格も高騰していますが、それは特定のモデルだけです。 1.8 リッターの 914 を、まだ適正な価格で手に入れることができます。 はい、1.8 リッター車はポルシェが製造した 914 車の中で最も遅い車ですが、ここで現実に取り掛かりましょう。 純正の空冷4気筒エンジンを搭載した914は速く、より多くのパワーが必要な場合は、大排気量エンジンを購入するのと同じくらい簡単です. 914 がどのエンジンを搭載していても、購入できるクラシック ポルシェを運転するのはおそらく最も楽しいので、多くの点で要点を逃しています。 彼らは驚くほどうまく処理し、優れたステアリングとブレーキを備えており、常に実際よりもはるかに速く感じます. 914のドライビング体験を語る際に、「速い車をゆっくり運転するよりも、遅い車を速く運転する方が楽しい」という古い格言が使われているかもしれません。
今日のおすすめは、これらの車の 1 つです。 1975 ポルシェ 914 シルバー塗装仕上げの 1.8 リッター車で、内装はタータン チェックのインサートが入ったブラックです。
フォートによると。 この車を提供しているテキサスのディーラーの価値は、「ペイントは古いリスプレーであり、まだまともに輝き、見栄えがします。 フロントとリアのバンパーやタルガのルーフなどのその他のディテールには、紫外線による損傷や退色はほとんど見られません。 さらに、すべてのインジケーター レンズ、ステンレス トリム、およびオリジナルの合金はすべて、誰かがこのポルシェを本当に大切にしてきたという事実を証明しています。」
インテリアは、赤いタータンチェックのインサートが付いた黒いビニールシートを備えた素晴らしいレトロな外観です. これは後期型の 914 車のオプションで、このシルバーの車によく似合います。
幸いなことに、この 914 には、キャブレターではなく、オリジナルのボッシュ L-ジェトロニック燃料噴射装置がまだ装備されています。 その結果、車は簡単に始動し、スムーズにアイドリングします。 さらに、1975 年の 914 であるこの車には、大幅に改良された「サイド シフター」5 速マニュアル ギアボックスが装備されており、シフトがよりスムーズで簡単になります。
この車の全体的な在庫状態は、私にとって魅力的なものです。 何年にもわたって人々は 914 をより速くしようと試みてきましたが、多くの場合、さまざまな安価なボルトオン パーツを使用して行われてきましたが、これは理想的とは言えません。 素敵な在庫の 914 は見つけるのが難しいため、この車は良い例です。
914の最大の問題はサビです。 この広告の写真を見ると、フロアパンが非常にきれいで、さびの痕跡がないことがわかります。 また、この車に装備されているアフター マーケットのロッカー トリムと、オプションの補助ゲージ付きのセンター コンソールも気に入っています。
の希望価格 この 914 非常に公正な18,995ドルで、公正な価格で多くのポルシェ空冷の良さを提供します.
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