自動車メーカーの中期経営計画の更新によると、マツダは現在、2030年までに世界販売の最大40％をEVにすることを目指しており、それまでに新しいハイブリッドシステムを導入する予定です。
同社のプレスリリースによると、「マツダの世界販売における EV 比率は、2030 年には 25% から 40% の範囲に上昇すると見積もられています。 マツダは2021年、EVが10年の終わりまでに全世界の売上高の25%を占めると予想しており、一部は2025年頃に登場する予定のスケーラブルな専用EVプラットフォーム上に構築されたSkyactiv EVと呼ばれる.
2022 マツダ MX-30
マツダは以前、2030年までに全ラインナップをある程度電動化したいと述べていたが、最新の発表でその目標を繰り返し、新しいハイブリッドシステムを開発中であると付け加えた。 自動車メーカーは技術的な詳細を提供しませんでしたが、このハイブリッドシステムは「バッテリーEVの本格的な発売」とそれをサポートするためのバッテリー生産への可能な投資の前に到着すると述べました.
マツダは最近、ヨーロッパでいくつかのハイブリッドを展開しましたが、トヨタから技術を借りて、「完全な自己充電」スピンで販売しています。 しかし、自動車メーカーは最近、モーター、インバーター、および減速機で構成される「電気駆動ユニット」を開発および製造するためのサプライヤーとの一連の契約を発表しました。
2022 マツダ MX-30
マツダの 40% EV の目標は、グローバル販売に基づいていますが、米国に対するバイデン政権の政策と一致していますが、政権の EV は 2030 年までに 50% の EV を達成するという「願望」を計画しています。
マツダは、米国での EV 販売を構築するための強力な基盤を正確に持っているわけではありません。 その最初の米国プラグイン車であるマツダ MX-30 は、100 マイルの EPA 航続距離を持っていますが、まもなくレンジエクステンダー バージョンに設定されます。 それ以前は、マツダは米国でハイブリッドや EV よりもディーゼルを重視していました。