今後のトヨタ イノーバ ハイクロス クロスオーバーは、何世代にもわたってイノーバ MPV シリーズの主力であったラダー フレーム シャーシを捨て、代わりに車のようなモノコック ボディを使用します。 この大きな変更により、ハイクロスが大きくなったにもかかわらず、ハイクロスはイノーバ クリスタよりも軽量になります。
今回の変更により、ハイクロスの扱いもクリスタとは異なります。 ハンドリングがより車らしいものになる可能性は十分にある。 ただ、これは実際に乗ってみて初めてわかることです。
前輪駆動レイアウトは、HyCross のもう 1 つの重要な側面であり、これは、2 世代にわたる Innova が後輪駆動であったため、標準からの別の逸脱を表しています。 モノコックボディと前輪駆動レイアウトによる軽量化により、HyCrossはInnova Crystaよりもはるかに燃費が向上する可能性があります. 実際、トヨタの新しいクロスオーバーでは 20 ～ 23 km/l の走行距離が求められており、これにより、HyCross のガソリン ストロング ハイブリッド バージョンは、Innova Crysta ディーゼルよりもはるかに燃費が良くなります。
ガソリンストロングハイブリッドはディーゼルを殺すことができます….
これを最後にきっぱりと。 燃料効率の向上、素早いレスポンス、テールパイプからの排出量の削減は、新しいトヨタ イノーバ ハイクロスの 2 リットル ガソリンの強力なハイブリッド パワートレインの 3 つの重要な側面です。 ガソリン エンジンの出力とトルク出力は 150 Bhp-190 Nm であり、電気モーターは 110 Bhp-210 Nm であり、電気モーターとガソリン パワートレインを組み合わせることでクロスオーバーの即時トルクがすぐに得られるという事実を考えると、ほぼすべての購入者にとって十分な出力です。アイドル。 CVT オートマチック ギアボックスが車両の前輪を駆動し、交通の通勤をスムーズにします。 HyCross は 2 リッター ガソリン エンジン (ハイブリッド オプションなし) も販売され、下部トリムで約 172 Bhp-186 Nm を発生します。 強力なハイブリッドと同様に、自然吸気ガソリンにも CVT オートマチック ギアボックスが搭載されます。
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インドでのトヨタ初のADAS
トヨタはインド市場で初めて、Innova HyCross で ADAS を提供します。 HyCross の ADAS は Toyota Safety Sense 3.0 と呼ばれ、アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報、ハイビーム アシスト、道路標識警告を提供します。 ADAS により、HyCross はそのセグメントで最も安全な MPV となり、クラスをリードするレベルの安全性を提供します。
Innova HyCross は、Innova Crysta よりも数十万ほど高価になる可能性があります。 これらの価格帯では、HyCross は Innova Crysta と Fortuner の間に位置します。 クロスオーバーのようなスタイリングは、多くの SUV バイヤーが HyCross を選択する可能性が高いため、問題をさらに解決するのに役立ちます。 クリスタはタクシー事業者向けになると予想されているが、ハイクロスの購入者の大部分は自家用車の購入者になる可能性がある。 HyCross は 2022 年 11 月 25 日にインドで発表され、事前予約が正式に開始されます。 実際の発売は、2023 年 1 月のインド オート エキスポで予定されています。 価格の発表は発売時に行われ、クロスオーバーはインドのトヨタのビダディ工場で製造され、高度なローカリゼーションが行われます。
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