トヨタ、世界の自動車工場の市長、コロナウイルスによるグローバルなカサドスの解決策はありません。
エル サイト オートモーティブ ニュースは、トヨタのトラベス デ ロス エヘクティボス デ トヨタ、クエ エル ファブリカンテ デ オート ジャポネ ス サスペンダー ラ プロドゥシオン デ ヴァリオス ビークルズ ポピュラー エル プロキシモ メス、ポルケ ケア デ ロス コンポーネント ネセサリオス パラ ファブリカルロスを確認しています。
Los vehículos afectados incluyen el muy 人気の Toyota RAV4, el 4Runner y una かなりのデ モデルロ Lexus, como el GX, NX, UX y ES.
トヨタは、合計で 700.000 台の車両を販売し、250.000 台の日本車を 500.000 台の車両で製造しています。 Eso puede sonar como muchos vehículos, pero esa cifra generalmente has sido de alrededor de 800,000 en los ultimos meses.
Esta no es laprimera vez que Toyota reduce la producción debido a la falta de componentses, específicamente chip Semiconductors. El mes pasado、Toyota anunció que su pronóstico de producción para el año Fiscal completo se reduciria después de negarse a hacerlo durante meses. Ya sea por los inversionistas or por presiones internas, el fabricante de automóviles finalmente revisó sus cifras.
A principios de este mes, Toyota dijo que su objetivo de producción se reduciria en 500.000 unidades. En lugar de 9,7 millones de vehículos saliendo de la línea de montaje para el 31 de marzo, al final del año finance, ahora serán 9,2 millones.
Cosas como esta son importantes para los resultados de cualquier empresa. Cuando las ganancias Operativas de Toyota cayeron un 25 por ciento en el tercer trimestre comercial de este año, lo que lo obligó a reducir su producción.
Sin embargo, esa cifra de 9.2 millones sigue siendo sólida. De hecho, es un máximo histórico, superando el record anterior establecido el 31 de marzo de 2017, de 9,08 millones de vehículos.
トヨタは、2011 年のトラス エル デストラクティーボ津波で、大きな被害を受けました。 La cadena de suministro justo a tiempo de la empresa se interrumpió y hubo que detener la producción.
Un cambio basic que hizo Toyota después de eso fue almacenar チップ半導体. A pesar de que supuso un gran gasto, ese almacenamiento pertió a Toyota sobrevivir durante meses cuando sus ライバルはありません。
Pero esas fichas se agotaron con el tiempo, y ahora Toyota está en la misma situación que todos los demás.