あなたが見つけたものは、ちょうどいいと感じるものです。 私たちのテストカーで重要な唯一のオプションは四輪操舵であり、それを装備していたので、これ以上のパワー、グリップ、またはドラマを渇望したことは一度もありませんでした。 3.0 リッター ツインターボ モーターの推進力は、4 つのステアリング ホイールだけでなく、リミテッド スリップ デフによって強化されたシャシーの粘着力と完全に調和し、完璧にバランスが取れているように感じました。 購入できるエキサイティングな 911 は他にもたくさんありますが、それだけの価値はないと考えるかもしれないかなりのプレミアムでしかありません。
私の唯一の不満は手動ギアボックスでした。 10 年以上前に 991 で初めて遭遇したときは 7 レシオは多すぎましたが、今でもそうです。 911 GT3 とケイマン GT4 で使用されている 6 スピード モーターは、非常に好まれています。
しかし、全体として、ポルシェがこの車をもっと早く作っていたらよかったのにと思います。 軽量、シンプル、使い勝手の良いマニュアル ギアボックスを備えたベース エンジンは非常に魅力的であり、約束はこの車によって完全に守られています。 それを運転してロサンゼルスのダウンタウンに戻ったとき、私はすでに精神的に「私の」車を特定していました.リンドウブルー、四輪ステア、暗い内装、バッジの削除. 実際にそうするチャンスは確かに素晴らしいことです.
