TrueCar の Web サイトで、顧客はネットワーク内のディーラーに在庫のある特定の車両を選択し、そのディーラーに直接連絡して取引を完了します。 フロリダでローンチされ、11月にアラバマ、ジョージア、ノースカロライナ、サウスカロライナ、テネシーに拡大された新しいTrueCar Plus Webサイトでは、消費者は車の検索段階からオンラインでの配達に移行できます。
南カリフォルニアの TrueCar ショッパーが現在利用できるアプリケーションは、TrueCar Plus で使用されているものと同じテクノロジーです。 顧客は、自己報告された信用レベルで取引を構築し、オンラインで信用申請を提出して承認を受けることができます。 TrueCar は、顧客の信用情報をディーラーの優先する貸し手に送信します。
クレジットが承認されると、顧客は選択した車両の毎月の支払い額を確認できます。これには、インセンティブ、クレジット スコア、希望するリース条件が考慮されます。 ウェブサイトには、インセンティブ、適用される税金、手数料、下取り価格に関する詳細が表示されます。
「トップラインの価格が表示されますが、取引にはそれ以上のものがあります。税金、ライセンス料です。そのすべてを表示します」と、以前は Chevolet、Geo、Hyundai のディーラーで働いていた Nana-Sinkam 氏は述べています。 「あなたが行った変更を表示するために、支払いはリアルタイムで変更されています。」
自動化されたプロセスにより、特定の日に同じ情報を入力したすべての顧客に同じ価格情報が提供されることが保証され、ディーラーは F&I の透明性を確保することができます、と Nana Sinkam 氏は述べています。 FTC は自動車購入プロセスにおける不公正で欺瞞的な慣行を取り締まっているため、透明性はディーラーにとって最優先の問題です。
「これは一貫性の概念のため、重要な問題です」とナナ・シンカムは言いました。 「私たち全員が同じ取引パラメーター (ダウン量、クレジット スコアの範囲) を設定した場合、毎月の支払い額は同じになるでしょう。」
しかし、彼は一部の消費者がディーラーと直接関わりたいと思っていることを認識しており、F&I マネージャーの重要性を強調しています。
「F&I マネージャーが自動車購入プロセスに提供する並外れた価値があります」と彼は言いました。 「私たちが行っていることは、プロセスに存在するソーセージ作りの一部をオフロードし、財務マネージャーが彼らが非常にうまくやっていることに集中できるようにするのに役立ちます.」
TrueCar の競合である Cars.com は、2022 年初頭にマーケットプレイスと Dealer Inspire の Web サイトで即時融資プログラムを開始しました。 同社が 2021 年に買収した CreditIQ を利用しており、2,000 を超える Cars.com の小売パートナーが実際の融資条件と銀行の承認をプラットフォームから直接取得するために使用しています。
Bill Liatsis 氏は次のように述べています。 、CreditIQの副社長兼ゼネラルマネージャー。
San Diego Chrysler-Dodge-Jeep-Ram のインターネット セールス ディレクターである Marko Petricevic 氏は、TrueCar の新しいオンライン クレジット機能により、消費者が探しているときに店舗の効率が上がると述べています。
「これは、ディーラーが改善を得るのに役立ちます [customer satisfaction scores] Petricevic 氏は、Automotive News に次のように語っています。
11 月 15 日、小売大手の AutoNation Inc. は、TrueCar の 6.1% の少数株主持分を購入したと発表しました。 AutoNation は 2015 年 7 月に TrueCar との関係を断ち切り、顧客のデータ共有要件について不満を述べました。 小売業者は、当時の CEO チップ・ペリーのリーダーシップのおかげで、2016 年に再び同社との協力を開始しました。
販売ごとに支払うモデルを許可している州では、ディーラーは通常、TrueCar の主力サービスを使用して新車を販売するときに 299 ドル、中古車 1 台につき 399 ドルを TrueCar に支払う、と Nana-Sinkam 氏は述べています。 他の州では、パフォーマンス ベースのサブスクリプション モデルで支払います。
2005 年に設立された TrueCar は、前年同期の 680 万ドルの損失と比較して、7710 万ドルの第 3 四半期の損失を計上しました。 損失に関して、同社は、株価の大幅な下落に関連して、5,980 万ドルの一時的な減損費用を指摘しました。